原標(biāo)題：網(wǎng)絡(luò)祝年 | 春運(yùn)出行，文明不是“副產(chǎn)品”

　　一年將盡夜，萬(wàn)里未歸人。

　　在遠(yuǎn)方的呼喚和回家的渴望中，2019年春運(yùn)拉開(kāi)了帷幕。40天近30億人次的流動(dòng)，考驗(yàn)著交通部門(mén)運(yùn)輸服務(wù)和政府部門(mén)的協(xié)調(diào)能力，也考驗(yàn)著個(gè)體“擺渡”的文明。

　　流動(dòng)的中國(guó)，靜態(tài)的文明。春運(yùn)出行，過(guò)年回家，也是奔跑追夢(mèng)的一次暫短的停歇，家是“加油站”，更是“休息室”，個(gè)體的訴求同時(shí)代的發(fā)展同頻共振時(shí)，文明不是“副產(chǎn)品”。

　　站在時(shí)間的節(jié)點(diǎn)，把年輪定格成光圈，透視過(guò)去的一年，高鐵“扒門(mén)”事件、“霸座男”“霸座女”不斷亮相、搶奪司機(jī)方向盤(pán)釀成大禍、“機(jī)鬧”等等事件，讓文明出現(xiàn)缺角。人口的集中流動(dòng)是脆弱的，經(jīng)不起任何個(gè)體“特立獨(dú)行”的沖擊，春運(yùn)出行鏈條上的我們，是文明的“原子”，遵守規(guī)則、秩序方能相安無(wú)事，一旦無(wú)序碰撞，必然人在“囧途”。近日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等九部門(mén)也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于全力做好2019年春運(yùn)工作的意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)將嚴(yán)懲旅客的嚴(yán)重不文明行為，加強(qiáng)信用建設(shè)，為準(zhǔn)備返鄉(xiāng)的人敲響了文明和規(guī)則的警鐘。

　　春運(yùn)所檢驗(yàn)的，更多的是個(gè)體素質(zhì)在公共環(huán)境中呈現(xiàn)的樣態(tài)。嘈雜不止、隨地扔果皮紙屑、在高鐵上吸煙、非臥鋪車(chē)廂脫鞋，強(qiáng)行霸座，每一件事，分開(kāi)來(lái)說(shuō)都是小事，但當(dāng)這樣的做的人數(shù)達(dá)到一定數(shù)量級(jí)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的危害。

　　別因惡小而為之。雖然這等不文明行為算不上惡，但每一個(gè)不文明都會(huì)在無(wú)序中演變成對(duì)別人的惡，而這種惡果可能要無(wú)辜者埋單。一旦規(guī)則的缺口打開(kāi)，不文明就會(huì)像泄洪一般傾瀉而出，每個(gè)人都將會(huì)是受害者。

　　春運(yùn)開(kāi)始前，搶票軟件的受用者，本質(zhì)上就是通過(guò)加錢(qián)進(jìn)行技術(shù)插隊(duì)，在一片“搶搶搶”的喧囂中，其實(shí)想要回家的，誰(shuí)也沒(méi)落下。春運(yùn)作為民生福祉的大事，不僅鐵路部門(mén)通過(guò)新開(kāi)線路、加開(kāi)列車(chē)、提升服務(wù)，保障民眾走得了，走得好，更要依賴(lài)民眾自身的文明修養(yǎng)加持。一節(jié)車(chē)廂就是一個(gè)縮小版的社會(huì)，個(gè)體的自由表達(dá)必須要考慮整個(gè)環(huán)境的接受度，不能因?yàn)閾頂D，就降低文明的標(biāo)準(zhǔn)。越是環(huán)境有限，就越是要互相符合，越需要謹(jǐn)守修養(yǎng)靜。文明的力量就在于，越是在極端情況下，越是要求我們展現(xiàn)良好的品行，而不是放松對(duì)規(guī)則的遵守。

　　春運(yùn)如一場(chǎng)“朝圣”，文明出行，這條路才會(huì)溫暖、舒適。雪景的唯美離不開(kāi)每片雪花的參與，誠(chéng)信、暢通、平安、溫暖的春運(yùn)，更是離不開(kāi)每位歸客的文明善舉。勇敢地向不文明說(shuō)不吧!積蓄個(gè)體的文明力量，才能匯聚成30億流動(dòng)的磅礴之力，才能歸途無(wú)限好。

　　文/陸玄同