在位于上海第二工業(yè)大學(xué)校區(qū)內(nèi)的包起帆創(chuàng)新之路陳列館，參觀者絡(luò)繹不絕，有高校的師生，有工廠的員工……他們來(lái)到這里，都為尋找一個(gè)答案：創(chuàng)新的持續(xù)動(dòng)力來(lái)自什么?

　　包起帆，從碼頭工人，到技術(shù)骨干、企業(yè)帶頭人、物流專家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)銜制定者……在眾人眼中，包起帆的人生充滿驚嘆號(hào)，而包起帆自己認(rèn)為，他只是從未在平凡的崗位上畫(huà)上創(chuàng)新的句號(hào)。

包起帆(左)在上海港碼頭和工友一道研究裝卸貨物工作中存在的問(wèn)題(資料照片)。新華社發(fā)

　　1987年4月9日，包起帆憑借“15噸滑塊式單索多瓣抓斗”項(xiàng)目獲第15屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明與新技術(shù)展覽會(huì)金獎(jiǎng)。2015年，同一個(gè)授獎(jiǎng)臺(tái)上，他再次獲得3枚國(guó)際金獎(jiǎng)。時(shí)隔28年，港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了由人力化向機(jī)械化，由機(jī)械化到數(shù)字化，再到自動(dòng)化、智能化的數(shù)次跨越，他的持續(xù)創(chuàng)新和卓越貢獻(xiàn)，令主辦方都驚詫不已!

　　而他的發(fā)明遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于抓斗。他參與開(kāi)辟我國(guó)港口首條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，參與建設(shè)我國(guó)首座集裝箱自動(dòng)化無(wú)人堆場(chǎng)，積極推進(jìn)國(guó)際首套全自動(dòng)散礦裝卸設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)，領(lǐng)銜制定了集裝箱—RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　上海港是中國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆起航的見(jiàn)證者，而包起帆就是港口生產(chǎn)自動(dòng)化創(chuàng)新的踐行者。40多年來(lái)，包起帆連續(xù)五屆榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)，榮獲全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、第一屆全國(guó)敬業(yè)奉獻(xiàn)道德模范稱號(hào)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新，獲國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)3項(xiàng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，獲巴黎、日內(nèi)瓦等國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)36項(xiàng)。如今，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)仍?shī)^戰(zhàn)在創(chuàng)新一線。

　　創(chuàng)新就在腳下，但創(chuàng)新之路并不平坦，唯有孜孜以求、不斷探索。

　　包起帆的老同事王偉平講述了一個(gè)“三上圓珠筆廠”的故事。包起帆無(wú)意中發(fā)現(xiàn)圓珠筆的啟閉結(jié)構(gòu)正是抓斗所需要的，但如何將這個(gè)原理應(yīng)用到抓斗中呢?包起帆找到圓珠筆廠希望能夠看看圖紙，但不是吃閉門(mén)羹就是被推脫，最終他三上圓珠筆廠，見(jiàn)到了圖紙解開(kāi)了謎團(tuán)，抓斗新的啟閉結(jié)構(gòu)得到實(shí)現(xiàn)。

　　“如果淺嘗輒止，知難而退，就沒(méi)有創(chuàng)新的成功。其實(shí)，所有的技術(shù)革新都有一個(gè)破題、解題的艱難過(guò)程?！蓖鮽テ秸f(shuō)，“關(guān)鍵是面對(duì)困難時(shí)，你是選擇迎難而上，還是退避三舍，包起帆總是選擇前者?！?/p>

　　哪里不安全，哪里效率低，哪里成本高，哪里質(zhì)量要提升，包起帆就在哪里動(dòng)腦筋。從業(yè)40多年中，圍繞碼頭自動(dòng)化、信息化、智能化和節(jié)能減排的需求，他的創(chuàng)新版圖不斷擴(kuò)大。

　　2006年5月，在巴黎國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)上，包起帆發(fā)明的諸多應(yīng)用獲得4枚金獎(jiǎng)，成為105年來(lái)在該展會(huì)上一次獲得金獎(jiǎng)最多的人。

　　包起帆提出的公共碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間無(wú)縫隙物流配送新模式，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型碼頭建設(shè)的優(yōu)秀典范，為此，2009年他獲得世界工程組織聯(lián)合會(huì)“阿西布·薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎(jiǎng)”。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)成為世界集裝箱港口吞吐量第一大國(guó)，但在這一領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定中卻鮮有中國(guó)的聲音，更難有擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)發(fā)明進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)年攻堅(jiān)，包起帆團(tuán)隊(duì)制定的中國(guó)集裝箱電子標(biāo)簽相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 18186(2011)終于在日內(nèi)瓦ISO中央秘書(shū)處正式發(fā)布。這成為我國(guó)自1978年開(kāi)始參與ISO活動(dòng)以來(lái)，在物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個(gè)由中國(guó)發(fā)起、起草和主導(dǎo)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)。包起帆在崗位上播下創(chuàng)新的種子，更讓團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新之樹(shù)根深葉茂。分享成果、共同成長(zhǎng)，是包起帆十分注重的團(tuán)隊(duì)發(fā)展理念。他認(rèn)為，扎實(shí)的團(tuán)隊(duì)是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，對(duì)團(tuán)隊(duì)的技能培訓(xùn)是關(guān)鍵。

　　茍日新，日日新，又日新。包起帆踐行生命不止，創(chuàng)新不竭。他在工作中堅(jiān)持創(chuàng)新，就是因?yàn)榘l(fā)展的道路上會(huì)不斷遇到新的問(wèn)題，需要破除瓶頸，釋放活力。包起帆說(shuō)：“我們艱苦創(chuàng)業(yè)需要付出汗水更需要奉獻(xiàn)智慧，要以創(chuàng)造性勞動(dòng)為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)，我們要在創(chuàng)新路上繼續(xù)前行?！?/p>