由我國研制的全球第一艘智能船舶今天（5日）在上海正式交付使用，這也是全球首艘通過船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶，標(biāo)志著我國智能船舶的建造技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

　　今天交付的這艘名為大智號(hào)的散貨智能船舶，總長(zhǎng)179米、船寬32米、深15米，載重量是3.88萬噸，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)研制，交付給招商局集團(tuán)中外運(yùn)航運(yùn)有限公司投入使用后，主要用于中澳、東南亞航線的煤炭以及鹽的運(yùn)輸。

　　中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理 孫偉：這艘船是全球首艘通過英國勞氏船級(jí)社和中國船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶，最大的特點(diǎn)是船舶有了聰慧的“大腦”，實(shí)現(xiàn)了我國船舶工業(yè)全新的設(shè)計(jì)建造和運(yùn)營(yíng)理念，同時(shí)也開啟了更加安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的航運(yùn)時(shí)代。

　　英國勞氏船級(jí)社是世界上成立最早的船級(jí)社，是國際公認(rèn)的船舶界權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

　　據(jù)介紹，“大智號(hào)”的智能航行系統(tǒng)可以獲取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和數(shù)據(jù)，可以提供省時(shí)、省油、舒適和低綜合成本等航線。此外，智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)評(píng)估船舶設(shè)備的健康狀況，提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患等問題。據(jù)介紹，這艘船與同等噸位的普通散貨船相比，推進(jìn)效率提高了3%，而相同航速日均油耗則降低了6%。