抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車——我國竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸

2018-01-03 21:46:26 來源:新華網(wǎng)

新華社北京1月3日電 題:抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車——我國竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸

新華社記者向定杰、劉碩、張斌

當(dāng)高速鐵路、高速公路不斷見證中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度時(shí),串聯(lián)城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也考驗(yàn)著中國社會發(fā)展的深度。

過去5年,全國新改建農(nóng)村公路127.5萬公里,約98.3%的建制村通上了水泥路,通客車率達(dá)到96.5%以上,這意味著群眾“抬腳踏上水泥路、出門坐上公交車”的夢想正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

在成績面前,偏遠(yuǎn)極貧之地路難通、車難行的現(xiàn)狀仍不容忽視,這是全面建成小康社會不得不補(bǔ)齊的短板。同時(shí),如何建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好這些“毛細(xì)血管”,也需要持之以恒攻堅(jiān)克難。

路是農(nóng)村的命脈,路通了,農(nóng)村才能振興

2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,“鄉(xiāng)村振興”和“精準(zhǔn)脫貧”成為未來一年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。交通作為扶貧開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,也是脫貧的先決條件。

“要想富,先修路?!边@句說了幾十年的話,在廣大農(nóng)村地區(qū)依然應(yīng)驗(yàn)。在吉林省公主嶺市雙龍鎮(zhèn),78歲的興林中心村黨委書記曹發(fā)喜歡開著車在村里的水泥路上轉(zhuǎn)悠。10多年來,他帶領(lǐng)村民修了42公里路,實(shí)現(xiàn)了戶戶通。

“路是農(nóng)村的命脈,路通了,農(nóng)村才能振興。”曹發(fā)回憶,10多年前,路不好村里什么產(chǎn)業(yè)也做不起來,只能在貧困中打轉(zhuǎn)。如今,平均每7戶就有一臺機(jī)動車。

“農(nóng)村公路越修越好,我們當(dāng)?shù)厝说闹赂宦芬苍阶咴綄挕!标兾魇〈罄罂h范家鎮(zhèn)鎮(zhèn)長秦武杰說,以前小輪車換蹦蹦車,倒三四次才能把魚交到商販?zhǔn)掷?,死魚率高,賣不上價(jià)。現(xiàn)在村里路修好了,一些“洋水產(chǎn)”也在黃河邊的池塘里安了家。

貴州省是全國唯一沒有平原支撐的省份,地形復(fù)雜,路一直是農(nóng)村發(fā)展最突出、群眾反映最強(qiáng)烈的問題。如今,“貴州到,汽車跳”的現(xiàn)象正逐漸改變。

“我們村由于地勢偏遠(yuǎn)從來都是靠山吃山,你看,現(xiàn)在我們就靠這條路致富了?!辟F州省荔波縣拉岜村村主任覃樹友站在“果園公路”邊說,路的建成解決了水果銷售運(yùn)輸難題,外地客商可以直接開著大卡車到村里收購,減少了重復(fù)上下車和倒運(yùn)的環(huán)節(jié)。

修成一條公路、帶動一片產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓。近5年貴州先后啟動實(shí)施了“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動計(jì)劃、農(nóng)村公路建設(shè)3年會戰(zhàn)、農(nóng)村“組組通”公路3年大決戰(zhàn),累計(jì)投資883億元,建設(shè)農(nóng)村公路10.9萬公里。

“以前車進(jìn)不來、糧賣不出去,咋能不窮?又哪敢想致富?如今村路通到了家門口,我們再不為賣糧難、出行難犯愁了!”吉林省通榆縣新興鎮(zhèn)東興村的蘭淑芬大娘坐在熱乎乎的炕上,說出了因交通改善而受益的千萬百姓的心聲。

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責(zé)任編輯:付基恒

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