“40歲剛出頭、個(gè)子中等，頭發(fā)稀，身體略胖，穿一身警服，乍一看很威嚴(yán)，但相處久了會(huì)發(fā)現(xiàn)他是一個(gè)性情中人?！边@是大西客運(yùn)專線臨汾西派出所籌備組民警裴昭君對(duì)負(fù)責(zé)人張旭生的第一印象。

“頭兒，抽時(shí)間趕緊把您的白頭發(fā)染染吧，實(shí)在太多了?！贝笪骺瓦\(yùn)專線臨汾西派出所籌備組民警秦雷說。

“哎呀，這會(huì)兒可真顧不上?！彼嗣约旱念^發(fā)，急匆匆地上車趕往管轄的片內(nèi)查看線路問題……在領(lǐng)導(dǎo)的眼中，他是沖鋒陷陣的一員猛將;在同事眼里，他是“拼命三郎”，總是有忙不完的事;身為共產(chǎn)黨員的他，始終告誡自己，沒有克服不了的困難，也沒有完成不了的事。大西高鐵全長859公里，他的管轄范圍是臨汾長達(dá)143.3公里的線路，從霍州東站到侯馬西站。時(shí)間緊，任務(wù)重，為了確保列車運(yùn)行時(shí)絕對(duì)的安全，他一分鐘都不敢停歇，也不能停歇，管內(nèi)有應(yīng)急救援疏散通道30個(gè)、治安崗?fù)?9個(gè)，四電院落42個(gè)(通信、信號(hào)、AT所和變電所)。

揮灑汗水 暢通生命通道

隨著一陣鳴笛聲，一輛白色和諧號(hào)列車如風(fēng)駛過，站在高架橋下聽它的聲音很是平穩(wěn)。“每天高鐵都要來回6至8次的測(cè)試運(yùn)行?！痹趫蚨紖^(qū)劉村鎮(zhèn)高堆村的一處應(yīng)急救援疏散通道旁，護(hù)路巡防隊(duì)員侯澤聰說道。

“最近天氣熱，一定要多喝水，身體好了才能更好地工作?！睆埿裆鷩诟赖馈＞o挨著應(yīng)急救援疏散通道旁，有一個(gè)軍綠色的小帳篷，狹小的空間內(nèi)，是護(hù)路巡防隊(duì)員臨時(shí)工作和休息的地方。貼心的問候，使刺眼的陽光變得有些清涼。

“他對(duì)工作是非常嚴(yán)格的，但他又是一個(gè)感性的人，沒事時(shí)總會(huì)給我們打個(gè)電話，詢問生活上有什么需要幫助的?！焙顫陕斦f。

“最近到這里的百姓還多不多?來這里的施工人員都進(jìn)行登記了嗎?”張旭生問道。

“在崗期間一定要穿好反光背心和佩戴袖標(biāo)，一定要清楚每天的測(cè)試運(yùn)行列車時(shí)間點(diǎn)?！睆埿裆诘馈?/p>

幾乎每隔一段時(shí)間，他都會(huì)來到這里進(jìn)行檢查。巡查結(jié)束后，就在他轉(zhuǎn)身還沒走幾步時(shí)，又匆匆返回到了帳篷內(nèi)，再次叮囑到侯澤聰說：“你們必須根據(jù)列車運(yùn)行間隔進(jìn)行巡視，提前半小時(shí)，站在離列車不遠(yuǎn)處一片空地上，讓列車上的人可以準(zhǔn)確地看到你們?！?/p>

這時(shí)他才放心的離開，邊走邊對(duì)記者介紹到：“應(yīng)急救援疏散通道平均每二、三公里就有一處。高鐵自測(cè)試運(yùn)行后，由于好奇，來這里看熱鬧的老百姓非常多。當(dāng)他們來時(shí)，我都會(huì)要求護(hù)路巡防隊(duì)員對(duì)前來的百姓進(jìn)行一些愛路護(hù)路宣傳，告訴他們列車來臨時(shí)侵線上路的危險(xiǎn)性?！?/p>

看似簡(jiǎn)單的爬梯，其實(shí)是專為大西高架橋設(shè)置的應(yīng)急救援疏散通道。當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害等緊急情況時(shí)，乘客可第一時(shí)間從應(yīng)急救援疏散通道內(nèi)撤離出來。同時(shí)還供鐵路內(nèi)部職工檢查維修線路及設(shè)備時(shí)由此進(jìn)入線路的通道。

邁開腳步 丈量安全距離

凌晨3:00多，一天的線路隱患排查工作才告一段落，超負(fù)荷的工作強(qiáng)度讓他的眼睛都有了紅血絲，疲憊寫在了一個(gè)中年漢子的臉上，唯一的解壓方式就是抽煙，一根又一根地點(diǎn)著，迫使自己能更加精神些?！熬€路的活兒，很雜，面也很廣。有一部分線路處在山溝里，尤其是霍州的線路，山區(qū)又多，路坑洼不平，還有許多鄉(xiāng)間小道，得在各自然村里繞來繞去，稍不注意，就會(huì)拐到別的路上。”

上午9:00多，臨汾西站站內(nèi)線路上突然進(jìn)入了3名男子，當(dāng)時(shí)3名男子并沒有穿紅馬甲，考慮到百姓的安全，護(hù)路巡防隊(duì)員把這里情況匯報(bào)給了張旭生，在了解了情況后，他意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，立即與幾位民警趕赴到現(xiàn)場(chǎng)，“若真是閑雜人員進(jìn)入，那后果不堪設(shè)想，高鐵以250公里/時(shí)的速度測(cè)試運(yùn)行，不僅僅體現(xiàn)在速度快，噪聲小這些特點(diǎn)上，也讓人根本無法在安全的距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)?！?/p>

趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)3名男子并沒有異常的行為，上前詢問才得知，他們是某工程部的施工人員，一時(shí)著急，忘記了穿紅馬甲。真是虛驚一場(chǎng)，這件事并沒有就此結(jié)束，他還對(duì)施工人員進(jìn)行了批評(píng)教育，3名男子聽后，不斷地點(diǎn)頭：“領(lǐng)導(dǎo)教育的對(duì)，是我們的疏忽大意，這類事情不會(huì)再發(fā)生了?！币嬲龔?qiáng)化施工人員的安全意識(shí)：“你們?cè)趷圩o(hù)自己生命的同時(shí)，也要嚴(yán)防事故的發(fā)生，確保將施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施落到實(shí)處?！?/p>

下午2:00左右，他又接到公安處指揮中心指令，在霍州東站站區(qū)安全線上出現(xiàn)了“紅光帶”，“警情就是命令”，他立即與民警帶上現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)設(shè)備迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，馬不停蹄地開始排查，經(jīng)排查是設(shè)備自身的原因，排除了人為破壞因素，隨后，現(xiàn)場(chǎng)由多家施工單位進(jìn)行維修調(diào)試，線路恢復(fù)了正常。

事情處理完幾個(gè)小時(shí)后回到臨汾，已是晚上9點(diǎn)左右，在準(zhǔn)備匯總當(dāng)天的情況時(shí)，他的電話又一次響了起來，洪洞某線路段發(fā)生接觸網(wǎng)短路……驅(qū)車匆匆趕到現(xiàn)場(chǎng)，一人手里拿著一個(gè)手電筒，彎下腰，順著線路的方向一節(jié)節(jié)排查，最終排查到洪洞縣龍馬鄉(xiāng)北駒村村西的高架橋下時(shí)，找到了原因所在，“洪洞地帶線路兩側(cè)楊樹較多，為了消除線路樹木侵限，某工程局把離高鐵線上較近的楊樹都砍掉了，但砍下來的樹枝并沒有完全掉落，有的還在相鄰的樹上，遇到刮風(fēng)的天氣，未掉的樹枝就會(huì)來回?cái)[動(dòng)，掛在高鐵線上，造成線路短路。”張旭生對(duì)記者解釋道……

喊破嗓子 筑牢安全防線

“高鐵沿線有很多村莊、學(xué)校，那安全保衛(wèi)方面如何做呢?”記者問道?！斑@就需要加強(qiáng)路地聯(lián)動(dòng)和加強(qiáng)愛路護(hù)路宣傳工作?！睆埿裆卮鸬馈?/p>

為了高鐵的安防工作，張旭生早已對(duì)臨近村莊的村民進(jìn)行愛路護(hù)路的宣傳部署安排。

堯都區(qū)劉村鎮(zhèn)周家莊臨近臨汾西站，他把那里作為了愛路護(hù)路的首站?！班嚱饌}村長，我們準(zhǔn)備對(duì)咱們的村民進(jìn)行一次愛路護(hù)路宣傳?！?/p>

“很歡迎你們的到來，最近村子里唱8天戲，臨近幾個(gè)村子里的村民都來這里看戲?！编嚱饌}熱情的回應(yīng)著。

“這可是個(gè)好機(jī)會(huì)，幾個(gè)村子近千人，受教育的人數(shù)多，也較為集中?！睆埿裆f道。

在唱戲的第5天，他聯(lián)合市綜治委、護(hù)路辦等多家單位一起來到周家莊。戲臺(tái)子下浩浩蕩蕩的百姓，有老有少，他拿著一個(gè)擴(kuò)音器喇叭，站在戲臺(tái)的中央，開始了一番有聲有色的愛路護(hù)路宣傳，其余民警給百姓散發(fā)愛路護(hù)路宣傳單和一些簡(jiǎn)單的生活用品。

“高鐵測(cè)試運(yùn)行期間，很需要對(duì)當(dāng)?shù)匕傩諏?shí)地講解愛路護(hù)路知識(shí)。社會(huì)治安，必須依靠各部門的共同努力，齊抓共管。高鐵的治安也不例外。在這之前，我們已經(jīng)對(duì)這里人口、廢舊收購站點(diǎn)、大牲畜、學(xué)校、重點(diǎn)人員多等復(fù)雜情況調(diào)查清楚，就是要通過愛路護(hù)路宣傳，使沿線村民自覺維護(hù)高鐵線路安全的意識(shí)有效提升，攀爬護(hù)網(wǎng)、穿越鐵路、破壞鐵路設(shè)施設(shè)備的情況才會(huì)越來越少?！彼f道。

大西高鐵自去年12月31日籌備起，每天都有百十個(gè)電話，與路內(nèi)外單位、施工單位通話，一個(gè)都不能少，安全無小事;他幾乎每天都在工作，每天的休息時(shí)間不過4個(gè)小時(shí)，有一次執(zhí)行大西重大任務(wù)時(shí)，他連續(xù)3天只睡了6個(gè)小時(shí);20多天不回家對(duì)他來說是經(jīng)常的事，最久的一次是有60天都沒回過家，“不夸張地講，有十幾次他都是過家門不入”該籌備組民警劉汪俊這樣說……

他就是這樣一個(gè)“拼命三郎”，在工作上全力釋放著自己的能量，確保高鐵的安全。相信當(dāng)高鐵真正運(yùn)行的那一刻起時(shí)，他的心情是激動(dòng)的，是歡喜的，更是無怨無悔的!

記者 楊文婷