策劃語：國家發(fā)改委2月24日宣布，自25日零時(shí)起上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，汽油上漲300元/噸，柴油上漲290元/噸；折合90號(hào)汽油上漲0.22元/升，0號(hào)柴油上漲0.25元/升。油價(jià)一漲再漲、新交規(guī)處罰堪嚴(yán)、尾氣污染日趨嚴(yán)重、霧霾天氣糾纏不休……面對(duì)一系列不可回避的現(xiàn)實(shí)，以綠色環(huán)保、節(jié)能低耗著稱的電動(dòng)轎車也隨之吸引了更多車主的目光。電瓶質(zhì)量、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、上路行駛情況……帶著廣大車主的疑問，本報(bào)記者幫您一探究竟。策劃人：成華
    電轎受青睞
    2月26日下午，記者來到河汾路的一家電動(dòng)轎車專營店，對(duì)我市的電轎市場(chǎng)進(jìn)行了了解。
    一進(jìn)門，購車返款，國家補(bǔ)貼”的字樣吸引了記者的注意，據(jù)經(jīng)理程軍介紹，這是國家推出的一款新能源汽車補(bǔ)貼政策。受霧霾天氣和油價(jià)再次上漲的影響，最近來看電動(dòng)轎車的人明顯增多，銷量也有所增加。在該店陳列著七款電動(dòng)轎車，外形與市場(chǎng)上一款家轎極其相似，但動(dòng)力采用的是鉛酸電池，價(jià)格在3萬至8萬元不等?！耙恢币詠砻吭碌匿N售量為七八臺(tái)，上個(gè)月的銷售量增長至20多輛，這兩天來看車的人明顯增加。用220伏的電壓，充6至8小時(shí)的電就可以跑180公里左右。算起來花6元錢能跑100公里左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且環(huán)保?！背誊娬f。
    同時(shí)，記者了解到，中老年、家庭主婦、教師等是購買電動(dòng)轎車的主要消費(fèi)人群。
    采訪中，恰巧有一位劉姓用戶來此保養(yǎng)車?！拔医衲?5歲，年輕的時(shí)候開過車，但年紀(jì)大了，就想找個(gè)方便易操作的代步車，考慮到操作性、舒適度，我選擇了電動(dòng)轎車，更重要的是，它簡(jiǎn)單易操作，不用駕照，還節(jié)能環(huán)保?！眲⑾壬f，自從買下電動(dòng)轎車后，他帶著愛人去過洪洞、襄汾，對(duì)自己的愛車很是滿意。
    針對(duì)電動(dòng)轎車的充電問題，劉先生也提出了一點(diǎn)自己的看法，他說，用電動(dòng)轎車方便節(jié)能，但是充電有點(diǎn)不方便。對(duì)此，程軍說，目前我市正在建設(shè)城市集成充電樁，投入使用后，市民可到營業(yè)窗口插卡充電。
    聽到這個(gè)消息后，劉先生笑著說：希望政府部門能夠支持電動(dòng)轎車的發(fā)展，使城市集成電樁盡快得到普及，老年同志也能實(shí)現(xiàn)輕松自駕旅游；同時(shí)他呼吁大家多為節(jié)能環(huán)保做點(diǎn)低碳行動(dòng)，那么我們的生活將會(huì)遠(yuǎn)離霧霾天氣?！庇浾?成華 亢亞莉
    安全應(yīng)關(guān)注
    油價(jià)“漲”聲一片，一種新型交通工具——電動(dòng)轎車日漸流行，其外形疑似小型機(jī)動(dòng)車，用途也是五花八門，一些老年人開著去買菜、載著同伴去健身，更多人用來接送孩子。
    每到上下學(xué)高峰期，總能看到載著孩子在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道上隨意穿插行駛的電動(dòng)轎車。這些車輛沒有牌照，很多是在車后懸掛著藍(lán)底白字的“老年代步車”標(biāo)牌。
    2月26日11時(shí)左右，財(cái)神樓南街時(shí)代風(fēng)華小學(xué)門口，多輛電動(dòng)轎車已在等候。其中一輛豪華型代步車與汽車外觀高度統(tǒng)一，也可承載五人。車主熱情地為記者介紹：看起來與燃油汽車無異，但是操作更為便利，沒有離合器和倒擋，更多是通過電路控制實(shí)現(xiàn)變換。與傳統(tǒng)代步車相比，電動(dòng)轎車安全系數(shù)高，車速慢，靈活又好控制?！彪妱?dòng)轎車不僅籠絡(luò)了老年群體，一些中青年為了省去考取駕駛執(zhí)照的繁瑣過程也紛紛購買。34歲的全職主婦張女士考了兩年駕照，總被路考這道坎攔住。原本騎著電動(dòng)車接送孩子，但雨天或雪天就不行了。我老公花了近兩萬元給我買了輛新款電動(dòng)轎車，學(xué)了幾天就可以上路，而且不用上戶和繳納車輛險(xiǎn)，實(shí)惠又便利?！睆埮颗d奮地說，電動(dòng)轎車不燒油，為車主節(jié)省了一大筆開支。
    記者在街頭隨機(jī)采訪了多名市民，有幾位私家車主流露出擔(dān)心：電動(dòng)轎車沒有牌照，也不把紅綠燈放在眼里，怎么快怎么走。而且突然變道時(shí)，也沒有指示燈或其他方式提醒，后面開車的人得加倍小心，生怕撞上。”汽車駛?cè)搿盁o油”時(shí)代，其環(huán)保等特性受到市民的肯定，但是否安全引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。采訪中，一輛電動(dòng)轎車從記者身邊快速駛過，幾個(gè)小孩擠在后面狹小的座位上，臉緊貼車窗戶，令人不由捏把冷汗。有購買意向的彭女士見此情景，道出自己的疑惑：電動(dòng)轎車大多是賣給老年人，主要用途就是接送孩子，這樣超載是不是太危險(xiǎn)？遇到猛烈碰撞時(shí)，是否有相應(yīng)的措施保障司機(jī)和乘客的人身安全？電動(dòng)轎車屬于新興事物，目前還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)約束。
    現(xiàn)在市場(chǎng)上售賣的電動(dòng)轎車，有大品牌的，有小廠出產(chǎn)的，讓人不知如何選擇。以后隨著市場(chǎng)管理越來越嚴(yán)格，電動(dòng)轎車需要考取駕駛執(zhí)照和辦理上戶手續(xù)嗎？現(xiàn)在購買的話，是否允許上路，交警是否會(huì)進(jìn)行處罰？”記者 李靜
    暫無新規(guī)定
    新出現(xiàn)的電動(dòng)轎車不需要汽油，不產(chǎn)生廢氣，也不需要上牌照，甚至駕駛?cè)艘膊恍枰{駛執(zhí)照，真的可以這樣嗎？帶著市民的疑問，記者在市交警部門進(jìn)行了咨詢。
    市交警支隊(duì)車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，車管所沒有收到要給電動(dòng)轎車上牌照和給電動(dòng)轎車駕駛?cè)宿k理駕駛執(zhí)照的通知，至于以后會(huì)不會(huì)有此規(guī)定尚無法確定。
    北城交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，他們目前也沒有收到此方面的通知。民警在路上執(zhí)勤時(shí)，目前還是把電動(dòng)轎車作為非機(jī)動(dòng)車對(duì)待，不需要懸掛牌照和提供駕駛證。
    事故大隊(duì)民警則表示，電動(dòng)轎車發(fā)生交通事故后，民警根據(jù)其合格證和使用說明書來界定其是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，由此作為劃分責(zé)任和賠償方面的依據(jù)。 記者 趙文家
    污染仍存在
    經(jīng)過前些日子的“十面霾伏”，大家對(duì)灰霾中的主要污染物PM2.5肯定已經(jīng)不再陌生。PM2.5是指空氣中漂浮的直徑小于2.5微米的顆粒物(一根頭發(fā)絲直徑約為70微米)，這種顆粒物由于非常細(xì)小，易于攜帶病菌和有毒有害物質(zhì)，能伴隨著正常呼吸直接吸入肺部，甚至溶于血液，對(duì)人體健康造成危害。于是，各地紛紛出招應(yīng)對(duì)，公務(wù)車停用、私家車限行……日漸增多的汽車成了“罪魁禍?zhǔn)住薄?br />     既然汽車有污染，那零排放的電動(dòng)轎車總不污染了吧。各電動(dòng)轎車經(jīng)銷商借機(jī)大打“環(huán)?！迸疲M(fèi)者還真就被吸引過去了。那么從開燃油汽車變成開電動(dòng)轎車真的就環(huán)保了嗎？有關(guān)專家指出，認(rèn)為電動(dòng)轎車零排放的人眼睛只盯著汽車排氣管，卻無視發(fā)電廠的大煙囪。
    為了減少污染，國家發(fā)出了“少開一天車”的號(hào)召，在一些大城市，號(hào)召一出響應(yīng)者眾多，可具體到咱們臨汾這樣的小城市，車主們卻是反應(yīng)平平，你號(hào)你的召，我開我的車。”這件事看起來是件小事，實(shí)際上對(duì)于每個(gè)社會(huì)公眾來說，要思考如何貢獻(xiàn)我們的力量。
    環(huán)境是我們大家的，保護(hù)環(huán)境不只是政府部門的事，應(yīng)該從自我做起。節(jié)約一度電、節(jié)約一粒糧、少開一天車”這些體現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ钪械狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴都是在為環(huán)保做貢獻(xiàn)，從有意識(shí)到下意識(shí)或者是說把環(huán)境保護(hù)節(jié)約資源這種理念體現(xiàn)到我們?nèi)粘Ｉ钪?，每一個(gè)社會(huì)公眾都參與進(jìn)來，這樣才能更好地保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。
    有些人覺得，減少灰霾天和降低PM2.5濃度是政府和工廠的責(zé)任，和我開不開車沒有多大關(guān)系，其實(shí)改善空氣質(zhì)量人人有責(zé)。PM2.5產(chǎn)生的主要途徑除了工業(yè)生產(chǎn)，還包括日常發(fā)電和汽車尾氣，因此，大家只要每天節(jié)約用電，更多綠色出行，都能為改善空氣質(zhì)量出一份力。記者 鄭軻