策劃語：國家發(fā)改委2月24日宣布，自25日零時起上調(diào)國內(nèi)成品油價格，汽油上漲300元/噸，柴油上漲290元/噸；折合90號汽油上漲0.22元/升，0號柴油上漲0.25元/升。油價一漲再漲、新交規(guī)處罰堪嚴(yán)、尾氣污染日趨嚴(yán)重、霧霾天氣糾纏不休……面對一系列不可回避的現(xiàn)實，以綠色環(huán)保、節(jié)能低耗著稱的電動轎車也隨之吸引了更多車主的目光。電瓶質(zhì)量、價格標(biāo)準(zhǔn)、上路行駛情況……帶著廣大車主的疑問，本報記者幫您一探究竟。策劃人：成華
    電轎受青睞
    2月26日下午，記者來到河汾路的一家電動轎車專營店，對我市的電轎市場進(jìn)行了了解。
    一進(jìn)門，購車返款，國家補貼”的字樣吸引了記者的注意，據(jù)經(jīng)理程軍介紹，這是國家推出的一款新能源汽車補貼政策。受霧霾天氣和油價再次上漲的影響，最近來看電動轎車的人明顯增多，銷量也有所增加。在該店陳列著七款電動轎車，外形與市場上一款家轎極其相似，但動力采用的是鉛酸電池，價格在3萬至8萬元不等?！耙恢币詠砻吭碌匿N售量為七八臺，上個月的銷售量增長至20多輛，這兩天來看車的人明顯增加。用220伏的電壓，充6至8小時的電就可以跑180公里左右。算起來花6元錢能跑100公里左右，經(jīng)濟實惠，而且環(huán)保?！背誊娬f。
    同時，記者了解到，中老年、家庭主婦、教師等是購買電動轎車的主要消費人群。
    采訪中，恰巧有一位劉姓用戶來此保養(yǎng)車。“我今年65歲，年輕的時候開過車，但年紀(jì)大了，就想找個方便易操作的代步車，考慮到操作性、舒適度，我選擇了電動轎車，更重要的是，它簡單易操作，不用駕照，還節(jié)能環(huán)保?！眲⑾壬f，自從買下電動轎車后，他帶著愛人去過洪洞、襄汾，對自己的愛車很是滿意。
    針對電動轎車的充電問題，劉先生也提出了一點自己的看法，他說，用電動轎車方便節(jié)能，但是充電有點不方便。對此，程軍說，目前我市正在建設(shè)城市集成充電樁，投入使用后，市民可到營業(yè)窗口插卡充電。
    聽到這個消息后，劉先生笑著說：希望政府部門能夠支持電動轎車的發(fā)展，使城市集成電樁盡快得到普及，老年同志也能實現(xiàn)輕松自駕旅游；同時他呼吁大家多為節(jié)能環(huán)保做點低碳行動，那么我們的生活將會遠(yuǎn)離霧霾天氣。”記者 成華 亢亞莉
    安全應(yīng)關(guān)注
    油價“漲”聲一片，一種新型交通工具——電動轎車日漸流行，其外形疑似小型機動車，用途也是五花八門，一些老年人開著去買菜、載著同伴去健身，更多人用來接送孩子。
    每到上下學(xué)高峰期，總能看到載著孩子在機動車道和非機動車道上隨意穿插行駛的電動轎車。這些車輛沒有牌照，很多是在車后懸掛著藍(lán)底白字的“老年代步車”標(biāo)牌。
    2月26日11時左右，財神樓南街時代風(fēng)華小學(xué)門口，多輛電動轎車已在等候。其中一輛豪華型代步車與汽車外觀高度統(tǒng)一，也可承載五人。車主熱情地為記者介紹：看起來與燃油汽車無異，但是操作更為便利，沒有離合器和倒擋，更多是通過電路控制實現(xiàn)變換。與傳統(tǒng)代步車相比，電動轎車安全系數(shù)高，車速慢，靈活又好控制?！彪妱愚I車不僅籠絡(luò)了老年群體，一些中青年為了省去考取駕駛執(zhí)照的繁瑣過程也紛紛購買。34歲的全職主婦張女士考了兩年駕照，總被路考這道坎攔住。原本騎著電動車接送孩子，但雨天或雪天就不行了。我老公花了近兩萬元給我買了輛新款電動轎車，學(xué)了幾天就可以上路，而且不用上戶和繳納車輛險，實惠又便利。”張女士興奮地說，電動轎車不燒油，為車主節(jié)省了一大筆開支。
    記者在街頭隨機采訪了多名市民，有幾位私家車主流露出擔(dān)心：電動轎車沒有牌照，也不把紅綠燈放在眼里，怎么快怎么走。而且突然變道時，也沒有指示燈或其他方式提醒，后面開車的人得加倍小心，生怕撞上。”汽車駛?cè)搿盁o油”時代，其環(huán)保等特性受到市民的肯定，但是否安全引發(fā)社會廣泛關(guān)注。采訪中，一輛電動轎車從記者身邊快速駛過，幾個小孩擠在后面狹小的座位上，臉緊貼車窗戶，令人不由捏把冷汗。有購買意向的彭女士見此情景，道出自己的疑惑：電動轎車大多是賣給老年人，主要用途就是接送孩子，這樣超載是不是太危險？遇到猛烈碰撞時，是否有相應(yīng)的措施保障司機和乘客的人身安全？電動轎車屬于新興事物，目前還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)約束。
    現(xiàn)在市場上售賣的電動轎車，有大品牌的，有小廠出產(chǎn)的，讓人不知如何選擇。以后隨著市場管理越來越嚴(yán)格，電動轎車需要考取駕駛執(zhí)照和辦理上戶手續(xù)嗎？現(xiàn)在購買的話，是否允許上路，交警是否會進(jìn)行處罰？”記者 李靜
    暫無新規(guī)定
    新出現(xiàn)的電動轎車不需要汽油，不產(chǎn)生廢氣，也不需要上牌照，甚至駕駛?cè)艘膊恍枰{駛執(zhí)照，真的可以這樣嗎？帶著市民的疑問，記者在市交警部門進(jìn)行了咨詢。
    市交警支隊車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，車管所沒有收到要給電動轎車上牌照和給電動轎車駕駛?cè)宿k理駕駛執(zhí)照的通知，至于以后會不會有此規(guī)定尚無法確定。
    北城交警大隊負(fù)責(zé)人表示，他們目前也沒有收到此方面的通知。民警在路上執(zhí)勤時，目前還是把電動轎車作為非機動車對待，不需要懸掛牌照和提供駕駛證。
    事故大隊民警則表示，電動轎車發(fā)生交通事故后，民警根據(jù)其合格證和使用說明書來界定其是機動車還是非機動車，由此作為劃分責(zé)任和賠償方面的依據(jù)。 記者 趙文家
    污染仍存在
    經(jīng)過前些日子的“十面霾伏”，大家對灰霾中的主要污染物PM2.5肯定已經(jīng)不再陌生。PM2.5是指空氣中漂浮的直徑小于2.5微米的顆粒物(一根頭發(fā)絲直徑約為70微米)，這種顆粒物由于非常細(xì)小，易于攜帶病菌和有毒有害物質(zhì)，能伴隨著正常呼吸直接吸入肺部，甚至溶于血液，對人體健康造成危害。于是，各地紛紛出招應(yīng)對，公務(wù)車停用、私家車限行……日漸增多的汽車成了“罪魁禍?zhǔn)住薄?br />     既然汽車有污染，那零排放的電動轎車總不污染了吧。各電動轎車經(jīng)銷商借機大打“環(huán)?！迸疲M者還真就被吸引過去了。那么從開燃油汽車變成開電動轎車真的就環(huán)保了嗎？有關(guān)專家指出，認(rèn)為電動轎車零排放的人眼睛只盯著汽車排氣管，卻無視發(fā)電廠的大煙囪。
    為了減少污染，國家發(fā)出了“少開一天車”的號召，在一些大城市，號召一出響應(yīng)者眾多，可具體到咱們臨汾這樣的小城市，車主們卻是反應(yīng)平平，你號你的召，我開我的車。”這件事看起來是件小事，實際上對于每個社會公眾來說，要思考如何貢獻(xiàn)我們的力量。
    環(huán)境是我們大家的，保護(hù)環(huán)境不只是政府部門的事，應(yīng)該從自我做起。節(jié)約一度電、節(jié)約一粒糧、少開一天車”這些體現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ钪械狞c點滴滴都是在為環(huán)保做貢獻(xiàn)，從有意識到下意識或者是說把環(huán)境保護(hù)節(jié)約資源這種理念體現(xiàn)到我們?nèi)粘Ｉ钪校恳粋€社會公眾都參與進(jìn)來，這樣才能更好地保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。
    有些人覺得，減少灰霾天和降低PM2.5濃度是政府和工廠的責(zé)任，和我開不開車沒有多大關(guān)系，其實改善空氣質(zhì)量人人有責(zé)。PM2.5產(chǎn)生的主要途徑除了工業(yè)生產(chǎn)，還包括日常發(fā)電和汽車尾氣，因此，大家只要每天節(jié)約用電，更多綠色出行，都能為改善空氣質(zhì)量出一份力。記者 鄭軻