夜闌人靜，城市的喧囂已散去。深夜的臨汾火車站，為了讓旅客安全出行、順利返鄉(xiāng)，客運人員依然忙碌著。
    8月17日23:30，白天熙熙攘攘的售票大廳略顯清靜，兩個正常開放的售票窗口前，只有寥寥數(shù)人在依序購票。
    售票工作室內(nèi)，售票員溫雁軍正目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕核對車票的發(fā)站、日期、車次信息。
    “您好，請把身份證給我。”拿到旅客的身份證后，溫雁軍一邊對身份證進(jìn)行識別，一邊從置票機(jī)開始出票，15秒不到即完成一次售票。緊接著，她將票遞出窗口，右手心朝上，又開始迎接下一位旅客。文明用語、禮儀動作，盡管重復(fù)過上萬次，每次售票時，她依然服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
    除此之外，溫雁軍對自己還有特別要求：在查車過程中不能落下一輛車，要盡量多問、多操心。比如在旅客購買車票時，詢問他們是否需要聯(lián)程票，比如提醒旅客過了零點就是新的一天，購買車票時要注意日期，防止誤票。
    “購買聯(lián)程票時，我們要幫旅客考慮到車次、價錢，包括中途間隔的時間也都要考慮到。”忙的時候，溫雁軍一天要賣到1000多張票，水杯就近在手邊，卻顧不上喝一口。
    “窗口外的旅客經(jīng)過長時間的排隊，會著急，會嫌我們查票、出票的速度慢，所以我們經(jīng)常通過下班后在窗口以旅客的身份排隊購票的方法，摸索怎么才能提高工作效率，為旅客節(jié)省更多時間?！焙蜍囀疫M(jìn)站口3號信息驗證臺處，驗票員許濤從窗口接過車票，一手拿票，一手持身份證正用驗證機(jī)進(jìn)行驗證。此時，電腦顯示屏上出現(xiàn)綠色光帶，這表示票和身份證相符。兩秒鐘，核對成功?！叭绻娔X顯示屏是紅光帶，表示票和身份證不符合，不允許通過。我的任務(wù)就是保證交接班時，電腦儲備的信息不出現(xiàn)任何差錯，保障旅客正常進(jìn)站，一天下來能夠驗票4000張到5000張。每張車票，必須保證票、證、人100%一致?！薄伴_往太原的K238次列車，開始檢票了?！薄坝沧蠊?，臥鋪往右，大號左邊，小號往右?！?月18日凌晨2:32，在1樓候車室，檢票員張愛珍開始檢票。
    每接過一張車票，她都會仔細(xì)查看車次、日期，核對無誤后在票正面的右下角剪口。“車票一旦剪口，強制保險費用就開始實施，如果旅途中出現(xiàn)任何問題，鐵路要負(fù)完全責(zé)任，這就是剪口票和沒剪口票的區(qū)別。如果沒有剪口，這張車票就沒有發(fā)生旅行，當(dāng)然也就沒有保險費。”檢票時的張愛珍一臉認(rèn)真的模樣與平時愛開玩笑的她判若兩人。
    由于列車一般僅在臨汾站?？?分鐘，為確保在有限時間內(nèi)完成全部檢票，張愛珍每次都會提前上崗，進(jìn)行預(yù)檢。最忙的時候一天要檢票4000多次，由于檢票次數(shù)多，張愛珍右手大拇指往下彎，十分費勁。每次檢票完成，她總會再審核一遍，并不時地提示候車室內(nèi)正在等待的旅客，防止旅客誤車。
    凌晨3：00，K238次列車出站，張愛珍習(xí)慣性面向列車，送車。
    在火車站2站臺的旅客乘降通道內(nèi)，客運值班員張芳在第12、13車廂處，對車廂進(jìn)行確位，以保障旅客上下車安全。
    “K690從重慶北到太原2樓查票口放行。”張芳拿起對講機(jī)喊著。
    “請旅客往安全線內(nèi)走。”“12、13車廂的旅客，請到這邊排隊?！薄耙粫很囕v到站，大家先下后上，不要著急，不要亂?！薄藭r，站內(nèi)鈴聲響起，張芳腳尖緊貼安全線，腰板挺直，腳跟并攏，面向列車駛來的方向，目視前方，接車。
    稍頃，K690次列車準(zhǔn)點進(jìn)站，車停穩(wěn)后，她一邊組織旅客上車，一邊用喇叭提醒旅客注意安全。每次接車進(jìn)站，張芳總會提前20分鐘到崗，等列車到后與車長辦理交接，保證旅客上下車的安全、準(zhǔn)時發(fā)車。
    “接送車時，要求客運人員三面迎送，面向來車方向，5米轉(zhuǎn)身正好面向車身轉(zhuǎn)頭，送車一直面向列車，直到看不到車身……”鈴聲再次響起，準(zhǔn)備發(fā)車，張芳用手中的綠色信號燈畫圈與行車助理值班員互對信號，K690次列車在她的目光中緩緩啟程，駛往下一個目的地。記者段小婷