臨汾新聞網(wǎng) 生態(tài)出行，綠色出行，低碳出行。

　　一直以來(lái)，穿梭往來(lái)于市區(qū)街巷的各路城市公交車都是我市公共交通運(yùn)營(yíng)體系中當(dāng)仁不讓不可或缺的主力軍，成為廣大市民積極踐行綠色出行方式的不二之選。

　　近年來(lái)我市城市化腳步不斷提速，城市框架持續(xù)放大，規(guī)劃建成區(qū)面積也隨之大幅提升。囿于城區(qū)公交線路相對(duì)不足的輻射半徑、運(yùn)營(yíng)時(shí)間的客觀限制，特別是公交站與目的地之間，往往還間隔那么一段不遠(yuǎn)不近的距離，讓一些市民望而卻步，更多選擇自駕出行。同時(shí)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量的與日俱增，高峰時(shí)段的道路擁堵也對(duì)公交車的時(shí)效性、便利性造成了一些影響。

　　就在這個(gè)時(shí)候，由市政府主導(dǎo)力推的城市公共自行車項(xiàng)目橫空出世，應(yīng)運(yùn)而生。

　　本期特稿將關(guān)注這些身影背后的故事。

　　記者手記

　　在哥本哈根，地鐵里有專門的自行車車廂、道路路口有自行車信號(hào)燈，甚至在路口等待通行時(shí)，騎行者不用下車，一只腳抬高踏在專設(shè)的橫桿上，以便綠燈時(shí)快速通行。

　　也許，中國(guó)作為曾經(jīng)的“自行車王國(guó)”，在當(dāng)時(shí)也有過(guò)這樣的憧憬。不曾想，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在城市道路中涌現(xiàn)出大量機(jī)動(dòng)車，它們疾馳而過(guò)的同時(shí)也帶來(lái)了擁堵和污染。解決空氣污染的辦法之一是治理汽車，出路是公共交通，這時(shí)候發(fā)現(xiàn)自行車很重要。這是城市管理規(guī)劃者對(duì)路權(quán)分配的重新定義，同樣亦是挑戰(zhàn)著每位公民的公民道德和綠色出行自我踐行。

　　和諧的城市需要大家的共同建設(shè)，良好的交通需要你我的共同參與，綠色的環(huán)境需要我們的共同努力。如今，公共自行車已經(jīng)來(lái)到我們身邊，多一次綠色出行，我們就會(huì)離“城市，讓生活更美好”近一點(diǎn)。

　　為出行添點(diǎn)“綠”

　　盼望著、盼望著，公共自行車于2016年11月16日正式在我市落戶。城市公共自行車是城市公共交通的重要組成部分，與公共汽車、出租車共同構(gòu)成“三位一體”的綜合交通體系。我市公共自行車在冬天面世，卻并沒(méi)有“遇冷”。運(yùn)營(yíng)近5個(gè)月，如今走在大街小巷，隨處可見市民騎著自行車掠過(guò)的身影。

　　彎梁式設(shè)計(jì)，美觀大方;周身為橙色，富有活力;車身前后是洪洞大槐樹和吉縣壺口瀑布的風(fēng)景圖，寓意“中國(guó)根·黃河魂”;車身上“綠色出行，低碳生活”，這八個(gè)字是對(duì)城市公共自行車最美的詮釋。

　　我市公共自行車項(xiàng)目是市委、市政府于2015年批準(zhǔn)的節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范城市項(xiàng)目,也是一項(xiàng)便民、利民、惠民工程，更是一項(xiàng)造福百姓、社會(huì)受益的環(huán)保、公益事業(yè)。是完善公共交通體系、緩解城市交通壓力、創(chuàng)建生態(tài)宜居城市、打造旅游休閑之都、改善城市環(huán)境質(zhì)量、提升市民生活水平、提高城市品位及促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措。

　　公共自行車項(xiàng)目確定后，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，先后成立了臨汾市宏通工交總公司公共自行車項(xiàng)目部，承擔(dān)前期工程建設(shè)，及臨汾市宏通工交總公司公共自行車運(yùn)營(yíng)中心，負(fù)責(zé)項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)管理。宏通工交總公司是市交通運(yùn)輸局下屬一個(gè)綜合型服務(wù)性國(guó)有中型企業(yè)，多年來(lái)致力于綠色環(huán)保、節(jié)能減排服務(wù)事業(yè)。在市政府、市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，公共自行車項(xiàng)目從工程建設(shè)到后期運(yùn)營(yíng)，都獲得了堅(jiān)強(qiáng)有力的后盾，各項(xiàng)工作得以順利開展。

　　在我市城區(qū)東至堯都區(qū)政府、西至高鐵站、南至堯廟景區(qū)、北至開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，圍繞公交站點(diǎn)、行政中心、醫(yī)院、學(xué)校、公園、居民小區(qū)、商場(chǎng)、休閑區(qū)等共建設(shè)有183個(gè)公共自行車站點(diǎn)(其中：老城區(qū)：117個(gè)，高鐵片區(qū)：7個(gè)，堯廟片區(qū)：13個(gè)，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)：20個(gè)，東部生活區(qū)：26個(gè))，投放5055輛公共自行車，同步配套6615個(gè)鎖車器、20個(gè)管理服務(wù)亭、1個(gè)調(diào)度指揮中心以及自行車存放庫(kù)房、配件庫(kù)房、維修車間等，站點(diǎn)設(shè)置距離為300米至500米一個(gè)，達(dá)到市區(qū)區(qū)域全覆蓋，實(shí)現(xiàn)便民惠民、改善交通、節(jié)能環(huán)保、提升城市品位的目標(biāo)。預(yù)計(jì)每年二氧化碳排放將減少4514噸，二氧化硫排放將減少15噸，氮氧化物將減少排放13噸，將節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1723噸。

　　2016年11月16日，我市公共自行車啟動(dòng)儀式在市區(qū)平陽(yáng)廣場(chǎng)舉行，宣布我市公共自行車正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)后，宏通工交總公司公共自行車運(yùn)營(yíng)中心采用多方面措施，實(shí)施嚴(yán)格、精細(xì)的管理，保證運(yùn)營(yíng)工作高效、安全、順利進(jìn)行。在運(yùn)營(yíng)技術(shù)方面：采用智能化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)正常租還、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控、智能調(diào)度、熱線服務(wù)、后臺(tái)指揮、智能分析等，并實(shí)現(xiàn)所有站點(diǎn)全天候、無(wú)縫隙遠(yuǎn)程管理。在運(yùn)營(yíng)保障方面：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理與遠(yuǎn)程調(diào)度相結(jié)合，保證用戶及時(shí)租還及確保站點(diǎn)設(shè)施、設(shè)備完好。在運(yùn)營(yíng)管理方面：完善管理制度、優(yōu)化管理方法，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)中心各部門、人員的管理，使其分工明確、有序協(xié)作，嚴(yán)格按程序工作、按制度工作、按標(biāo)準(zhǔn)工作。

　　以人為本、服務(wù)大眾，將我市公共自行車工程建設(shè)成為一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，并做好公共自行車運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)工作，做細(xì)公共自行車運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)服務(wù)，是我市公共自行車始終堅(jiān)持和努力的方向。我市公共自行車定位國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、省內(nèi)一流，并憑借其“綠色、便捷、健康、時(shí)尚”的特性，以及“自主操作、智能管理、通租通還、實(shí)時(shí)結(jié)算”的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)管理數(shù)字化、設(shè)計(jì)人性化、運(yùn)營(yíng)制度化、服務(wù)大眾化的目標(biāo)。我市公共自行車將成為打造綠色新臨汾、魅力新臨汾的又一顯著標(biāo)志。

　　守護(hù)，是責(zé)任，也是擔(dān)當(dāng)

　　日前，我市公共自行車運(yùn)營(yíng)中心共辦理自行車借車卡近兩萬(wàn)張，自行車日均騎行量5000余次，最高峰騎行量達(dá)7000余次。

　　一個(gè)個(gè)數(shù)字是綠色出行觀念漸入人心的直觀體現(xiàn)，綠色出行無(wú)憂，還需要幕后英雄的守護(hù)。

　　遆臨峰是一名調(diào)度員，近段時(shí)間調(diào)度量大，人手不夠，他已經(jīng)好些日子沒(méi)休息了。調(diào)度員的工作就是負(fù)責(zé)自行車調(diào)配，在接到客服指令后，把滿樁站點(diǎn)的部分自行車運(yùn)送到空樁站點(diǎn)，平均每天裝卸自行車百余次。

　　3月24日下午2:00，在遆臨峰完成與上一班調(diào)度員交接后，記者跟隨他與司機(jī)楊梓鑫來(lái)到了22號(hào)中大街廣奇站點(diǎn)。由于正好是上班高峰期， 盡管已是滿樁，但仍有市民前來(lái)還車，調(diào)度車還未停入裝車位，遆臨峰趕緊先下車空出鎖樁讓著急的市民還車。裝車時(shí)，他與楊梓鑫一人在上，一人在下，利用上車桿將自行車推上調(diào)度車，碼放整齊，動(dòng)作嫻熟，配合默契。隨后，他們將裝好的20輛自行車運(yùn)送至49號(hào)小南門站點(diǎn)。剛下車，遆臨峰皺了皺眉頭：“這么多車!”只見許多私家車一輛挨著一輛停在了樁位上，“占用樁位給市民帶來(lái)不便，就該讓交警好好管管”。

　　“從58號(hào)裝9輛車卸到41號(hào)”，遆臨峰與楊梓鑫交談時(shí)從不說(shuō)站點(diǎn)名稱，只說(shuō)編號(hào)，為讓記者聽明白才會(huì)補(bǔ)充說(shuō)明，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，183個(gè)站點(diǎn)的編號(hào)與位置早已爛熟于心。常常加班加點(diǎn)，不能按時(shí)吃飯，忙時(shí)沒(méi)有休息日，“克服困難加油干”，遆臨峰時(shí)常這樣勉勵(lì)自己。

　　解放西路和鼓樓西大街共設(shè)有7個(gè)公共自行車站點(diǎn)，滿樁狀態(tài)下共有自行車258輛，按照60%的上樁率，每天早上和下午出行高峰前，這7個(gè)站點(diǎn)穩(wěn)定狀態(tài)下大約有自行車155輛，王麗就負(fù)責(zé)這7個(gè)站點(diǎn)的保潔工作。

　　3月24日下午2：30分，記者來(lái)到114號(hào)育花園站點(diǎn)，只見王麗手里拿著一塊抹布，弓著身子把自行車座鞍、車籃、把手、彎梁挨個(gè)擦了一遍，然后拿起一塊干抹布又擦了一遍。緊接著，王麗轉(zhuǎn)過(guò)身，半蹲著擦拭鎖樁，又蹲下來(lái)擦拭鎖樁底部。

　　“市民只使用自行車，只要保持自行車干凈就可以了，鎖樁底部易臟又容易被人忽略……”

　　“正是因?yàn)橐着K又被人忽略，才更應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待?！睕](méi)等記者把話說(shuō)完，王麗快人快語(yǔ)搶先答道。

　　保潔，看似簡(jiǎn)單的工作，做起來(lái)卻沒(méi)那么容易?！吧衔绮烈惶诵杞膫€(gè)小時(shí)，然后回家做飯、洗碗，屁股都沒(méi)有時(shí)間挨一下沙發(fā)又得趕緊出來(lái)，不停地彎腰下蹲，胳膊又得使勁擦，一天下來(lái)難免腰酸背疼?！蓖觖愄寡?，雖然工作時(shí)間定時(shí)定點(diǎn)，但市民出行有早有晚，她只能比規(guī)定時(shí)間來(lái)得早一點(diǎn)、再早一點(diǎn)，趕在市民出行前把車子擦干凈，她心里才舒坦。

　　114號(hào)育花園站點(diǎn)的保潔工作比較費(fèi)力，路邊一排景觀樹的樹枝正好延伸到這個(gè)站點(diǎn)所有自行車的上方，而且上下只有不到半米的距離?！扒靶┨?，樹上總是會(huì)滴一些黑黑的東西，抹布根本擦不掉，得拿清潔球使勁擦?！蓖觖愐贿叺皖^擦著自行車，一邊和記者交談。“前兩天下雨，按規(guī)定我們只需要打卡，不需要擦自行車。但看見自行車和鎖樁上有泥點(diǎn)子，明知道擦了以后馬上又會(huì)臟，可我還是擦了一遍，總想著萬(wàn)一有市民需要，我擦一遍總比不擦干凈點(diǎn)。”王麗站起來(lái)順手擦了一下額頭上的汗水?！凹词故嵌?，擦上百輛自行車下來(lái)，還是會(huì)出汗?！睆娜ツ?1月16日公共自行車正式投入使用至今，王麗沒(méi)有休息過(guò)一天。不管是大年初一還是雨雪惡劣天氣，每天早上7點(diǎn)和下午14點(diǎn)，王麗都會(huì)準(zhǔn)時(shí)拿著抹布出現(xiàn)在站點(diǎn)。

　　年前，負(fù)責(zé)解放西路、鼓樓西大街巡檢工作的師傅生病住院了，23歲的邵穎超臨時(shí)從考勤處被調(diào)過(guò)來(lái)負(fù)責(zé)8個(gè)站點(diǎn)的巡檢工作。從此，邵穎超再也沒(méi)有貪戀過(guò)被窩，每天6點(diǎn)半鬧鈴一響就馬上起床，穿戴嚴(yán)實(shí)只露出兩只眼睛，騎著電動(dòng)從東關(guān)出發(fā)一路向西，風(fēng)風(fēng)火火奔赴工作崗位。

　　3月25日早上7點(diǎn)，記者在112號(hào)西關(guān)站點(diǎn)見到了這個(gè)年輕的巡檢姑娘?！拔业墓ぷ骶蜋z查自行車和鎖樁，發(fā)現(xiàn)故障就報(bào)客服維修?！痹捳Z(yǔ)剛落，小邵就拿出員工卡取出一輛自行車開始檢查，捏車閘、按車鈴、踩腳蹬、看車座、擰鑰匙以及確認(rèn)鎖樁是否存在電路故障，一系列動(dòng)作嫻熟又快捷?！叭绻粤嗽顼?，不是餓肚子工作，說(shuō)不定可以更快呢?”小邵打趣道。

　　小邵的工作時(shí)間比一般市民上班出行時(shí)間要早近一個(gè)小時(shí)，“要趕在市民出行前把自行車檢查完，確保市民出行安全。早飯遲點(diǎn)吃也沒(méi)關(guān)系，就是有點(diǎn)受不了冷。每天出來(lái)太早，又是戶外工作，回去得緩半天身上才能暖和起來(lái)?！北疽詾樾∩巯胪虏垡幌鹿ぷ餍量?，沒(méi)想到小姑娘話鋒一轉(zhuǎn)，囑托記者一定要替她提醒市民出行前務(wù)必檢查一下自行車車鈴、車閘是否能正常使用。“不排除我剛檢查完離開站點(diǎn)，就有市民過(guò)來(lái)還車，這種情況確實(shí)沒(méi)辦法兼顧，所以市民出行前有必要自己檢查一下。”

　　43歲的黨紅錦不曾想，自己的工作會(huì)與百姓生活息息相關(guān)。在調(diào)入公共自行車公司擔(dān)任系統(tǒng)維修員之前，他是一名車輛維修員，每天在修理間埋頭與各種汽車配件打交道。同樣是排疑解難，不同的是他的心里多了份牽掛，肩負(fù)的責(zé)任更重了。

　　早上8:00到中午12:00，下午2:30到6:00是黨紅錦的工作時(shí)間，而實(shí)際上，他的工作時(shí)長(zhǎng)還要久些。每天早上，他都要提前十幾分鐘來(lái)到位于解放東路的公共自行車維修倉(cāng)庫(kù)，整理好各種工具，“就怕客服的維修電話打過(guò)來(lái)自己還沒(méi)有上崗，誤事”，記不得有多少次，早上他還未出門就接到了電話，“都是急事，等不得”。

　　3月28日早上8:11，記者跟隨黨紅錦來(lái)到汾東路的一處站點(diǎn)，記者之所以會(huì)記得如此精確，是因?yàn)辄h紅錦隨身攜帶了一本系統(tǒng)設(shè)備維修表，上面詳細(xì)記錄了到站時(shí)間、故障原因等多項(xiàng)內(nèi)容。客服告知，有市民反映這一站點(diǎn)有幾處鎖樁沒(méi)有語(yǔ)音提示，還不了車，挨個(gè)測(cè)試后，黨紅錦取下故障鎖樁的鎖頭，換上隨車攜帶的新讀頭，并多次取還車，反復(fù)測(cè)試。維修好后，黨紅錦把所有車輛從鑰匙、車鈴、車閘、車座等全部檢查了一遍，“萬(wàn)一有啥問(wèn)題咱提前發(fā)現(xiàn)了，解決了，市民騎車途中不出問(wèn)題，不耽擱事，這樣咱的工作才算做到了位”。

　　這處站點(diǎn)還未檢修完畢，黨紅錦就接到客服電話反映向陽(yáng)路站點(diǎn)監(jiān)控不到，隨后記者跟隨他馬不停蹄地來(lái)到向陽(yáng)西路，由西向東挨個(gè)站點(diǎn)檢查，最后查出都是因?yàn)闆](méi)有大網(wǎng)的緣故，黨紅錦趕緊向客服作了匯報(bào)。照例，盡管查出了故障緣由，黨紅錦還是每輛車都測(cè)試檢查了一遍，“鎖樁內(nèi)有芯片，沒(méi)網(wǎng)只是中心監(jiān)控不到，并不影響使用，檢修還是不能馬虎”。一路下來(lái)，黨紅錦將兩輛鑰匙斷了的車子搬上了車，在近11:30回到了修理倉(cāng)庫(kù)。

　　回到辦公室后，黨紅錦倒了杯水，等水涼的工夫，他趕緊把上午的檢修情況抄寫在另一份要存檔的表上，氤氳的水汽打濕了他的眼睛，他干脆摘下眼鏡，更加俯低肩膀，認(rèn)真地謄寫著。

　　“你今天運(yùn)氣好，能按點(diǎn)下班啦，”黨紅錦跟記者開著玩笑。對(duì)他來(lái)說(shuō)，下班加班是常態(tài)，“經(jīng)常是越到下班時(shí)間電話越多”，有時(shí)候忙著忙著就過(guò)了飯點(diǎn)，黨紅錦就和同事在外面隨便吃點(diǎn)接著干。

　　新的環(huán)境，新的工種，黨紅錦笑言自己“轉(zhuǎn)型”了，心態(tài)也有了變化，“公共自行車項(xiàng)目是惠民工程，有幸成為其中一員，就要心里裝著百 姓，想大家之所想，急大家之所急”。

　　樂(lè)享，便捷又環(huán)保

　　3月24日上午，記者在公共自行車運(yùn)營(yíng)中心的卡務(wù)大廳看到不時(shí)有市民前來(lái)辦卡，在工作人員指導(dǎo)下填寫借車申請(qǐng)表，在市民填表的同時(shí)工作人員會(huì)將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及掛失補(bǔ)辦程序等問(wèn)題一一告知清楚。鄭女士家住臨鋼舊貨市場(chǎng)附近，在五道廟附近上班，而這兩處恰好都設(shè)有公共自行車站點(diǎn)，從去年公共自行車投入使用后她就萌生了辦卡的想法，聽朋友說(shuō)可以在建行辦卡，而她上班路上剛好經(jīng)過(guò)一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，但由于她平常工作忙，有好幾次去辦卡銀行都下班了，所以一直沒(méi)能辦下來(lái)。前幾天她偶爾路過(guò)公共自行車運(yùn)營(yíng)中心才知道這里可以辦卡，“天氣越來(lái)越暖和，騎車還能鍛煉身體，星期天跟孩子一起騎車出去玩，挺好的”。

　　家住黨家樓的楊紅斌是一名裝修工，平常的出行工具是電動(dòng)車、公交，他邊填表邊告訴記者：“多種選擇以防萬(wàn)一，公共自行車既方便又實(shí)惠，真是便民利民的大好事?！?/p>

　　在跟隨調(diào)度車采訪時(shí)，記者在廣奇站點(diǎn)遇到了還車的王先生，王先生家住東城，以前單位在體育街，他上班多數(shù)情況是坐公交。后來(lái)單位搬到了廣奇，沒(méi)有直達(dá)的公交，他只能開車上班，但不可避免的上下班高峰時(shí)常將他堵在路上，再遇上限號(hào)，王先生的上班之路很是不順暢?！肮沧孕熊囬_始運(yùn)營(yíng)后不久我就辦了卡，從家到單位騎車不到半個(gè)小時(shí)，不用擔(dān)心會(huì)遲到，有時(shí)候晚上加班晚了，騎上自行車也能回家，非常方便”，現(xiàn)在公共自行車已成為王先生出門的重要交通工具。

　　從“四輪”到“兩輪”的轉(zhuǎn)變，還有一位王先生也樂(lè)在其中。

　　家住東關(guān)花園，單位在解放西路，王先生平常都是開車上下班。去年冬天，因?yàn)樘鞖庠蛭沂袑?duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行單雙號(hào)限行措施，正好家和單位門口都設(shè)有公共自行車站點(diǎn)，王先生干脆辦了一張借車卡，開始騎自行車上下班。

　　一個(gè)冬天下來(lái)，王先生早已成為公共自行車的“鐵桿粉絲”?！耙郧伴_車，一個(gè)月要不少油錢，如今改騎自行車，綠色環(huán)保不說(shuō)，每個(gè)月的開支也減少了?！蓖跸壬χf(shuō)，“公共自行車借還方便，不擔(dān)心堵車，也不像汽車那樣容易被剮蹭?！彼寡?，剛開始騎自行車是圖方便，如今是真心喜歡這種出行方式，“既能節(jié)省油耗又能鍛煉身體?！?nbsp;

    編后 ：快捷、便利、綠色、環(huán)保基本成了公共自行車的代名詞。自一排排整齊劃一的公共自行車入住我市的第一天起，就開始改變著，方便著，服務(wù)著臨汾人民!上下班高峰期堵車怎么辦?我有公共自行車!霧霾天單雙號(hào)限行怎么辦?我有公共自行車!春風(fēng)拂面之際約好友到濱河公園騎一圈，賞花、健身!這就是一種美好人生，那么讓我們好好愛護(hù)這些帶給我們諸多快樂(lè)、便利的公共自行車吧! 巡查工作人員邵穎超正在檢查自行車腳蹬。

    記者 荀丹薇 李衛(wèi)紅