最近，在北京一家互聯網公司工作的唐先生憂心如焚，他今年計劃去齊齊哈爾市的女朋友家過年，但接連兩個星期都未能在12306官網上買到臥鋪票。無奈之下，唐先生選擇了攜程網推出的VIP專人搶票服務，收費價格為66元/份。在掛單兩天后，唐先生成功地搶到了兩張臥鋪票。記者注意到，今年至少58家平臺推出了搶票軟件，這些平臺一般宣稱平均收費30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺推出了“搶票險”。

　　對于有償搶票,輿論的主流都是呼吁嚴厲打擊,堅決遏制。在這種近乎一邊倒的聲音中,網絡平臺購票有償服務被簡單等同于有償搶票,進而被等同于穿了馬甲的“倒票黃?！?。筆者以為,這種“喊打”的輿論有失偏頗,對平臺購票有償服務,沒必要一棍子打死。

　　眾所周知，飛機票銷售早已實現了市場化，這些年火車票銷售市場化雖屢被提及，但實際進展有限。網絡有償搶票實現了鐵路公司售票與市場的無縫對接。當然，仍被壟斷的火車票發(fā)行終端要確保分配的透明與公平。比如，網絡搶票軟件到底通過何種方式實現了“高效”，鐵路方面有必要給出明晰解釋并履行監(jiān)管義務。

　　有償搶票之所以廣受責難,關鍵在于一些搶票的手段涉嫌違法。比如,有的不法分子借用他人的身份資料大肆囤票,造成票源緊張;有的使用管理部門禁止使用的“搶票軟件”;有的借票源緊張隨意加價,牟取暴利;有的甚至打著幫人搶票的名義詐騙錢財,等等。但不能因為有償代購車票市場存在亂象,就簡單粗暴地封殺了之。

　　新興領域在發(fā)展初期容易滋生亂象,也容易成為不法分子趁機牟利的溫床,這一點并不奇怪。應對辦法,也不外乎兩手:一是規(guī)范,二是打擊。規(guī)范就是告訴大家怎么做是合法的。打擊就讓越過法律界限牟取不義之財的不法分子受到法律的懲處。

　　對待新生事物,一棍子打死,不是好辦法;劃清法律界限,用法治引導發(fā)展,才是正道。

　　李媛