SO2嚴重超標:臨汾或許應該學一學烏蘭巴托

2017-01-10 14:14:30 來源:今日頭條

  臨汾二氧化硫濃度超國際標準60倍

  就在北京人為2017年的第一次藍天而焦急等待時,臨汾人正面臨“生死考驗”。1月4日,臨汾二氧化硫濃度一度達每立方米1303微克,中科院氣象學博士后李汀認為,這樣的濃度已經(jīng)類似于1952年的倫敦毒霧。

  這并不是故作驚人語。世界衛(wèi)生組織公布的二氧化硫24小時平均濃度準則值為20微克每立方米,1月4日的臨汾超標60倍。而根據(jù)2015年發(fā)表的《中國六個城市大氣中SO2和NO2對人群死亡的急性效應研究》,二氧化硫日均濃度每升高10微克每立方米,非意外死亡和循環(huán)系統(tǒng)疾病死亡率分別增加4‰和4.8‰。

  最要緊的是,二氧化硫是氣體,普通口罩根本沒轍。但是,在這樣極端惡劣的空氣狀況下,沒有告知,沒有預警,臨汾市民如往常一樣乘坐貼有“防治霧霾,從我做起”的免費公交車,上班上學。

  臨汾公交車免費

  采暖用的散煤是幕后真兇

  在沉默了4天之后,臨汾環(huán)保局做出了回應,稱“二氧化硫破千”事件,最主要的因素來自于居民自采暖燒的散煤。這個解釋,引發(fā)了更猛烈的批評,“又把鍋甩給了人民”。

  這可能真的冤枉了臨汾??聪驴傮w數(shù)據(jù)你就明白了,2016年,臨汾市二氧化硫年平均濃度為83微克每立方米,到了12月,總體數(shù)據(jù)立馬飆升到348,4倍。12月和全年平均水平中的變量在哪呢?就是采暖這一項。而且,仔細觀察可以發(fā)現(xiàn),臨汾市二氧化硫濃度峰值,大多出現(xiàn)在每天20點-23點之間,這符合居民采暖燃煤規(guī)律。

  其實,山西人對臨汾空氣污染早有眼見或耳聞,只是那時,大家還不知道“霧霾”是什么意思,也并不知道二氧化硫有什么危害?,F(xiàn)在知道了,但人天然不愿意從自身找原因,認為散煤對空氣污染危害沒那么大。

  其實,不僅臨汾的散煤害人,環(huán)保部認為,在去年12月16日至22日重污染天氣過程中,污染程度比較重的石家莊、邯鄲等市,其二氧化硫的濃度明顯升高,主要是因為民用散煤。

  貧窮是使用散煤的唯一原因

  為什么一定要用散煤呢?這個問題的提出者,一定是個衣食無憂的城里人。

  簡單算一筆帳,散煤每噸500至600元,清潔煤每噸900至1000元,買一噸散煤比清潔煤便宜400元。一家5口人,一個冬天大約要燒3噸煤,算下來,如果放棄散煤全部采用清潔煤,一個采暖季要多花1200元。對于很多人而言,1200元不是一個小數(shù)目。

  散煤和清潔煤對比

  以臨汾為例,盡管開展過各種送溫暖活動,免費送一定的清潔煤,也推行了集中供暖改造工程,但還是管不了廣大農(nóng)村數(shù)十萬居民使用散煤的問題。這種治理效果并不難理解,連北京郊區(qū)的散煤都管不了,還能管住臨汾?

  同樣貧窮的烏蘭巴托夜間電費全免,為了推廣電取暖

  蒙古首都烏蘭巴托的情況和山西臨汾很像。半數(shù)以上的烏蘭巴托市民居住在城市北部的棚戶區(qū),那里基本上沒有集中供暖,很多居民靠在家中燒散煤取暖,二氧化硫嚴重超標。

  烏蘭巴托棚戶區(qū)都是采用散煤取暖

  為了解決這一狀況,鼓勵居民多使用電熱器,蒙古國政府早前把該國的夜間電價削減了50%。但還不夠,還是沒有使用散煤劃算,所以從新年1月1日起,蒙古夜間電費全免。

  鼓勵用電取暖是個好辦法。很多人有一個疑問,電是哪來的?用電就沒有污染了嗎?這里需要糾正一個認識誤區(qū),很多人認為散煤和燃煤電廠產(chǎn)生的污染差不多,其實差別很大:1噸散煤燃燒的排放,相當于5至10噸電廠燃煤排放的污染物。即使因取暖而產(chǎn)生的電量需求全部來自燃煤電廠,也比直接用散煤要好出很多。

  電暖技術(shù)發(fā)達國家普及率較高,挪威占90%,日本和韓國占80%,法國和瑞典占70%,美國和歐洲其他國家占50%以上。而在中國,電供暖剛起步,例如,長春市僅有電供暖面積169萬平方米,占全市集中供熱面積的1.45%。

  電供暖的類型很多,包括電暖器、電熱膜、發(fā)熱電纜、熱泵技術(shù)、電鍋爐、發(fā)熱地板、電暖墻等,不管是哪一種,最大的問題就是電費。以延邊為例,去年試點了3個月電供暖,結(jié)果3個月后居民發(fā)現(xiàn)電費太高承受不了,又改為散煤取暖模式。

  與其做各種集中供暖改造,與其發(fā)各種取暖補貼(容易滋生腐敗),不如對一些城市實施夜間電價免費,既然烏蘭巴托都可能承受這個代價,有理由相信對很多中國的地方政府而言,這個代價還沒到萬劫不復的地步,至少應該估算出一個成本出來,夜間電費全免需要花多少錢,再來談能不能接受這個問題。

 

     

責任編輯: 吉政

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