臨汾新聞網(wǎng)訊(記者 侯秀娟 韓曉芳)7月8日，在臨夏線襄汾改造路段，隨著兩臺(tái)攤鋪機(jī)緩緩前行，由“鐵礦尾砂+路面銑刨料”拌合而成的材料被均衡地鋪在路段底層上作為路基層。這項(xiàng)“雙廢”處置技術(shù)在我市首次使用。

　　此項(xiàng)技術(shù)由山西省國(guó)省道路面改造工程(臨汾境內(nèi))PPP總承包項(xiàng)目經(jīng)理部，依托公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心(中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司)技術(shù)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)。據(jù)該項(xiàng)目總工董元帥介紹，今年1月，該公司中標(biāo)臨夏線改造項(xiàng)目后，了解到臨夏線兩側(cè)有萬(wàn)噸以上的鐵礦尾砂廢渣，占用土地，污染環(huán)境。為了就近處理、消耗廢料，該技術(shù)團(tuán)隊(duì)因地制宜，嘗試探索將鐵礦尾砂廢渣與省道改造時(shí)產(chǎn)生的面層、基層銑刨?gòu)U料按一定比例拌合并穩(wěn)定處理后，應(yīng)用在道路建設(shè)中。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，其強(qiáng)度比傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定碎石基層高50%以上，可實(shí)現(xiàn)路面強(qiáng)度高、裂縫少的預(yù)期目標(biāo)，日前得到可施行工程方案。

　　據(jù)悉，應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)可替代70%的石料，舊路材料利用率達(dá)80%以上，既可節(jié)省棄置銑刨料、鐵礦砂，購(gòu)置新石料的費(fèi)用，還可解決礦山可持續(xù)開(kāi)采的問(wèn)題，同時(shí)消除了鐵礦尾砂長(zhǎng)期堆放對(duì)空氣及地下水造成的污染，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的高度統(tǒng)一。