太榆路預(yù)計8月31日通車 四個立體交叉點該咋走?

2015-08-25 09:45:43 來源:生活晨報

太榆路快速化改造工程進入收尾階段,預(yù)計8月31日通車。8月24日,記者實地進行了探訪。

8月24日上午,記者在太榆路中心北街至木材廠宿舍路段看到,黑黝黝的路面十分寬闊,大部分路面已施劃交通標線,交通指示牌及信號燈尚未安裝。沿線的綠化帶中,有的工人正栽種銀杏、國槐、白皮松等植物,有的工人則為已栽好的樹木澆水。非機動車道尚有部分未鋪設(shè)面層瀝青。車站南街的橋面,有的工人安裝伸縮縫,有的焊接護欄。太榆路木材廠宿舍至龍城大街路段,綠化帶、路面鋪設(shè)早已完工,交通標線已施劃完畢,只有三四名工人在地下通道建造排水道。

由北向南,太榆路與車站北街、車站南街、中心街、龍城大街形成立體交叉。

太榆路龍城大街的西側(cè)增加了一個地下通道,便于行人和非機動車南北向通行。太榆路龍城大街南北兩側(cè)各增加了一個地下通道,方便行人和非機動車東西向通行。

太榆路新建的三條地下人行通道,其中廣場南北兩側(cè)各一條,中心北街南側(cè)一條,設(shè)有自動扶梯。

記者從太原市城鄉(xiāng)管理委員會了解到,預(yù)計8月31日改造完成的太榆路,向北連接太原市建設(shè)南路,向南連接晉中市榆次區(qū)匯通北路,形成一條長度超過30公里的南北交通快速大動脈。

記者駕車體驗發(fā)現(xiàn),太原火車站至晉中市榆次區(qū)匯通北路環(huán)城西路交叉口約18公里的路程,以50公里的時速,20分鐘即可走完。

■背景

太榆路快速化改造

2014年4月,太榆路快速化改造工程啟動,改造范圍北起南中環(huán)太榆路互通立交,南至太原與晉中交界處,全長7.5公里。

2014年6月底,南中環(huán)太榆路互通立交至中心北街路段竣工,保障了太原南站開通運營。兩個月后,太榆路龍城大街以南至太原與晉中交界處建成通車。

受拆遷影響,其余路段的施工難以進行。2015年6月初,拆遷工作全部結(jié)束,道路改造工程進入攻堅階段。

A 太榆路車站北街立交,采用車站北街異型版(二層高架平臺)上跨太榆路形成立體交叉,通過太榆路上南北向4個上下匝道與二層高架平臺相接,形成一個在二層的“平交口”,滿足社會車輛轉(zhuǎn)向、直行交通需求及公交車與太原南站內(nèi)部二層公交平臺連接需求。

B 由太原市區(qū)方向來太原南站的社會車輛、出租車,由車站南街高架橋進入太原南站社會車輛、出租車停車場;由晉中市方向來太原南站的社會車輛、出租車,由車站南街輔路進入太原南站社會車輛、出租車停車場。

C 太榆路中心街互通立交,連接太榆路與中心街的匝道好像苜宿葉,車輛通過匝道就能解決轉(zhuǎn)向問題。中心街兩側(cè)設(shè)置人非地下通道,設(shè)有梯道和坡道,方便行人和自行車橫穿太榆路。

D 太榆路龍城大街立交北側(cè),綠化帶將機動車道分隔為東、中、西3大車道。東側(cè)、中間的機動車道,供往來于太原、晉中市榆次區(qū)兩地的車輛通行。西側(cè)車道,車輛直行可經(jīng)高架匝道橋進入龍城大街向東山方向行進,右轉(zhuǎn)可進入龍城大街前往濱河?xùn)|路方向。

     

責任編輯:付基恒

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