中新網(wǎng)呂梁7月22日電 題:山西孝義:高碳“百?gòu)?qiáng)縣”走上低碳“氫”路
中新網(wǎng)記者 李新鎖
早7時(shí)30分,刷一輛氫能共享單車(chē)出門(mén)上班;上午10時(shí),乘坐孝義至介休的城際氫能公交車(chē),體驗(yàn)一段“零碳雙城記”;夜晚,滿載焦化產(chǎn)品的氫能重卡往來(lái)穿梭于孝義經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。在它的身后,除了點(diǎn)點(diǎn)滴落的清水,再也沒(méi)有任何排放物。
7月21日,“能源強(qiáng)國(guó)·‘碳’路先行”網(wǎng)上主題宣傳活動(dòng)采訪團(tuán)一行走進(jìn)孝義,實(shí)地探訪孝義的低碳發(fā)展之路。
孝義,當(dāng)外界對(duì)它的認(rèn)知還停留在煤焦重地時(shí),當(dāng)?shù)匾呀?jīng)悄然走上一條低碳“氫”路。
22日,在孝義市府前街,各大商場(chǎng)、居民小區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所周邊,不時(shí)可見(jiàn)綠色車(chē)身的共享氫能單車(chē)。掃描二維碼,注冊(cè)后開(kāi)機(jī)啟動(dòng),“動(dòng)力強(qiáng)勁、騎行平穩(wěn)”,和普通電動(dòng)車(chē)相似的騎乘體驗(yàn)背后,這輛車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是車(chē)座下的氫罐。
“這個(gè)氫罐自身重近5千克,里面只需充氫50克,續(xù)航就能達(dá)到60公里。”運(yùn)營(yíng)人員說(shuō),今年4月,孝義市首批500輛氫能共享單車(chē)、5輛氫能公交車(chē)正式投運(yùn)。氫能共享單車(chē)主要覆蓋孝義主城區(qū)購(gòu)物、教育、醫(yī)療、住宅等人流密集的公共場(chǎng)所,預(yù)計(jì)年底總投放量將達(dá)3000輛。
高碳縣域主動(dòng)降碳
孝義的地下蘊(yùn)藏有煤、鋁、鐵等10余種礦產(chǎn)資源,煤炭?jī)?chǔ)量超90億噸。這里是全國(guó)首批50個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)煤地之一和國(guó)家鋁工業(yè)重要開(kāi)發(fā)基地。
依托先天資源稟賦,孝義在享受煤炭紅利的同時(shí),衍生出焦化、氧化鋁等一系列資源型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。
此前,孝義連續(xù)17年躋身全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣市。在享受煤炭帶來(lái)的“光萬(wàn)丈”的同時(shí),當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境也曾一度“一身銹”。
煤炭雖好,可終不能持續(xù)、長(zhǎng)久。2009年,孝義市曾被列入國(guó)務(wù)院確立的第二批“資源枯竭型城市”名單。
離開(kāi)了煤炭溫床,孝義主動(dòng)走上脫碳、降碳之路。
山西孝義加快氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)?! ?資料圖) 孝義經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)供圖
說(shuō)傳統(tǒng)濕熄焦工藝污染重、排放大,孝義全面關(guān)停4.3米焦?fàn)t,上馬5.5米以上焦?fàn)t,8戶焦化企業(yè)全部建成干熄焦裝置;說(shuō)焦?fàn)t煤氣直接“點(diǎn)天燈”既污染空氣,又浪費(fèi)資源,孝義上線甲醇聯(lián)產(chǎn)LNG、合成氨生產(chǎn)基地,在同一工藝路線上生產(chǎn)甲醇、LNG、合成氨三種產(chǎn)品,讓有毒有害的煉焦廢氣變成了綠色高效的新能源產(chǎn)品;說(shuō)行業(yè)內(nèi)看好氫能前景,孝義鵬飛上線2萬(wàn)噸/年焦?fàn)t煤氣制高純氫;說(shuō)低碳做得還不夠,孝義鵬飛集團(tuán)又把焦化園區(qū)污水處理后的中水配制堿液,同時(shí)利用干熄焦余熱發(fā)電電解制取綠氫。
走低碳新路冀望“氫”滿天下
目前,比較成熟的制氫技術(shù)路線主要有三種;即以煤炭、天然氣為代表的化石能源制氫;以焦?fàn)t煤氣、氯堿尾氣等為代表的工業(yè)副產(chǎn)氣制氫;以堿性電解水等為代表的電解水制氫。
生產(chǎn)氫看似簡(jiǎn)單,但從儲(chǔ)存、運(yùn)輸、應(yīng)用等環(huán)節(jié)看,氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)還有漫漫長(zhǎng)路要走。從這個(gè)意義上說(shuō),孝義是“最早吃螃蟹的”。
在孝義經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),當(dāng)?shù)卣蛟煲赠i飛集團(tuán)為鏈主、“氣—站—運(yùn)—車(chē)”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。
以鵬飛集團(tuán)為例,從2019年開(kāi)始布局氫能產(chǎn)業(yè),孝義鵬飛就規(guī)劃建設(shè)20萬(wàn)噸焦?fàn)t尾氣制氫、5GW風(fēng)光電制10萬(wàn)噸綠氫、100座加氫綜合能源島,30萬(wàn)輛氫能重卡、工程機(jī)械及配套電堆、燃料電池系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、零碳物流智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)等全產(chǎn)業(yè)鏈。
山西孝義率先投放氫能共享單車(chē)?! ∥淇〗? 攝
截至目前,上述全產(chǎn)業(yè)鏈正有序推進(jìn)落地。
鵬飛集團(tuán)總裁助理馬小龍表示,在孝義發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),上述全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)是企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。面向未來(lái)的綠氫趨勢(shì),企業(yè)在沁源、中衛(wèi)、赤峰等地可再生能源發(fā)電制氫項(xiàng)目正在推進(jìn)中,在山西、河北、江蘇等地利用風(fēng)力、光伏、煤礦瓦斯發(fā)電制氫項(xiàng)目正在對(duì)接。
把目光無(wú)限延伸,孝義氫能產(chǎn)業(yè)也渴望著星辰大海。
不久前,山西孝義到天津港的晉津新能源重卡雙重零碳物流通道運(yùn)輸始發(fā)成功。其間,孝義鵬飛試驗(yàn)性發(fā)運(yùn)里程1500余公里,全程采用氫燃料電池重卡,沿途在3個(gè)加氫站補(bǔ)能,最終抵達(dá)天津港,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的零碳排放。此舉讓天津港煤碼頭恢復(fù)了中斷7年之久的煤炭公路運(yùn)輸,也推動(dòng)了山西大宗物料零碳出晉入津。
孝義經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,孝義正加快推進(jìn)由氫能鏈主企業(yè)鵬飛集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全、工藝路線及裝備最先進(jìn)的氫能產(chǎn)業(yè)園。
“能源強(qiáng)國(guó)·‘碳’路先行”網(wǎng)上主題宣傳活動(dòng)由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局、山西省委宣傳部指導(dǎo),山西省委網(wǎng)信辦、山西省能源局、中國(guó)新聞網(wǎng)主辦,中國(guó)新聞社山西分社、山西省各市委網(wǎng)信辦、山西省發(fā)展和改革委員會(huì)項(xiàng)目推進(jìn)中心、中新社(北京)國(guó)際傳播集團(tuán)有限公司山西分公司等承辦,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)支持。
責(zé)任編輯:暢任杰