臨汾新聞網(wǎng)訊 “叮當(dāng)……轟轟……”烈日的炙烤似乎從未阻擋過臨汾城市建設(shè)的步伐，7月7日,在市區(qū)汾河岸畔的濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋工地上，十多臺大型機械急速運轉(zhuǎn)，300余工人及工程管理人員正頂日奮戰(zhàn)。遠遠望去，一條1498.5米長的“巨龍”結(jié)構(gòu)已初步顯現(xiàn)，在電焊機火花四射的工地上顯得尤為壯觀，作為國內(nèi)目前整體規(guī)模最大的鋼—混凝土組合箱梁橋項目，它將承載臨汾轉(zhuǎn)型發(fā)展、奮力趕超的夢想。

　　濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目是我市重點工程，完工后將有效地把濱河西路、景觀大道及規(guī)劃九路緊密地連接在一起，實現(xiàn)該區(qū)域過境交通與到發(fā)交通分離，提高改善新醫(yī)院周邊交通出行環(huán)境，同時景觀大道節(jié)點的互通立交能夠快速的疏解到發(fā)臨汾西站的交通流。工程設(shè)計濱河西路高架橋雙向6車道設(shè)計，橋梁長度1498.5米，橋梁寬度24米;規(guī)劃九路(彩虹橋)高架橋雙向4車道設(shè)計，橋梁長度242米，橋梁寬度17.5米。景觀大道A匝道橋單向2車道設(shè)計，橋梁長度549米，橋梁寬度9米;景觀大道B匝道橋單向2車道設(shè)計，橋梁長度298米，橋梁寬度9米。

　　“走……再往前……?！痹缟?點鐘，一輛200噸重的履帶吊車在工作人員的指揮下，緩緩地停在了濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋工地上的42#墩柱旁?，F(xiàn)場責(zé)任師徐可欣向記者介紹，明天這里將舉行吊裝儀式，為了保證工程進度，使全線每個工地都不閑著，38#至42#墩柱前期工程完工后，立即進入到鋼箱梁吊裝階段，鋼箱梁吊裝拼裝和焊接完成后，可進入道路工程階段。

　　負責(zé)鋼架結(jié)構(gòu)施工的生產(chǎn)經(jīng)理朱全盛向記者介紹，鋼混結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)點是建設(shè)工期短、橋梁彈性好、外觀線性美。鋼箱梁的橫斷面為單箱單室敞開截面，橋梁下部結(jié)構(gòu)為上部弧形展開的框架墩，與輕巧美觀的上部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)一致，建成后城市景觀效果尤為突出?！皟?yōu)點多了，技術(shù)要求自然也就嚴格了?！敝烊е浾邅淼?2#墩柱前介紹說：“你看這兩段鋼箱梁的交界處的邊緣，我們的要求是不超過0.5毫米的誤差，這對于吊車司機都是很大的考驗;在焊接階段，我們堅決不允許出現(xiàn)夾雜氣孔、縫隙不飽滿等現(xiàn)象?！?/p>

　　在27#墩柱工地上，工人師傅們正在進行模板拼接，徐可欣告訴記者，為了保證質(zhì)量，每個墩柱在模板拼接前都要在旁邊進行一次試拼，達到工程要求后才能正式拼接，如果不達標(biāo)就要重新修改打磨模板直至達標(biāo)。

　　工程建設(shè)中，施工單位堅持人歇機械不歇、人休心不休等工作方式，全速推動工程建設(shè)，不斷刷新和豐富了“臨汾速度”的記錄和內(nèi)涵，確保按時保質(zhì)完成立交橋建設(shè)任務(wù)。據(jù)了解，此項立交橋工程總用鋼量13690噸，橋面預(yù)制板2625塊;下部結(jié)構(gòu)采用框架式橋墩和花瓶式橋墩67個、承臺和一字式橋臺75個、鉆孔灌注樁424根。6月5日樁基工程已全部完成;濱河西路高架橋承臺7月1日已完成51個，墩柱12個，第十聯(lián)下部結(jié)構(gòu)已全部完成，具備鋼箱梁架設(shè)條件。同時，該工程鋼箱梁預(yù)制采用工廠化加工，兩個工廠合計進料10420噸，第一聯(lián)和第十聯(lián)鋼箱梁已加工完成;橋面預(yù)制板完成1024塊。濱河西路高架橋預(yù)計9月20日安裝全部完成，橋面預(yù)制板于11月15日全部完成，主體將于12月20日完工。

　　記者 楊琦