臨汾新聞網(wǎng)訊 侯馬市素有“旱碼頭”之稱，是我國五大物流重鎮(zhèn)之一，這里有多家現(xiàn)代物流企業(yè)正活躍在新田大地，造福著這片商貿(mào)物流之都。

　　7月3日，在侯馬千城物流有限公司的儲改庫，擺放著一件件來自全國各地的包裹，快遞員正忙著分揀、配送;一車車載滿本地工廠產(chǎn)、市場銷的衣服、鞋子、家具、建材等商貿(mào)產(chǎn)品，正運(yùn)往全國各地。

　　窺一斑而知全豹。如今，全市相繼成立了山西聚鑫物云電子科技有限公司、山西興榮汽車運(yùn)輸有限公司、方略陸港多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司等一大批現(xiàn)代物流企業(yè)。一家家物流企業(yè)，連接起山村與城市，打破了原先山區(qū)土貨不出、外貨不入的窘境;一條條“黃金通道”，連接著國內(nèi)與世界，讓標(biāo)有“中國制造”的產(chǎn)品漂洋過海，銷往全球。

　　打破區(qū)域界限，關(guān)鍵在于大交通的暢通：

　　——侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區(qū)總長10.09公里的6條鐵路專用線與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌，將全市與“一帶一路”沿線國家的距離拉近。

　　——霍永高速、臨吉高速等高速公路相繼開通，臨汾民航機(jī)場順利通航，臨汾形成了公路、鐵路、航空立體化的大交通格局。

　　——重大物流項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，臨汾晉南國際農(nóng)產(chǎn)品、侯馬振通電子商務(wù)等項(xiàng)目正加緊建設(shè)，全市將形成一批具有較強(qiáng)服務(wù)功能的物流園區(qū)、物流節(jié)點(diǎn)和配送中心。

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　　“在物流發(fā)展上，要爭取將我市納入‘全國性綜合交通樞紐’城市，不斷培育壯大一批現(xiàn)代物流示范企業(yè)，全力打造全省交通物流發(fā)展示范基地?！迸R汾市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長白建成將物流企業(yè)的發(fā)展確定為當(dāng)前全市交通運(yùn)輸工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。

　　一分部署，九分落實(shí)。

　　近年來，市、縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)積極落實(shí)上級部門的各項(xiàng)政策措施，結(jié)合本地物流發(fā)展實(shí)際，扎實(shí)推進(jìn)物流業(yè)降本增效，取得初步成效。

　　構(gòu)筑通道 讓數(shù)據(jù)“活”起來

　　登錄山西聚鑫物云電子科技有限公司“56用車”智慧物流平臺，能夠清楚看到司機(jī)的實(shí)名信息、多家物流企業(yè)信息、滾動的貨源單……一張物流信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了人、車、貨的精準(zhǔn)匹配。

　　家住曲沃縣的司機(jī)李小兵就是物流平臺上注冊的一員，他已經(jīng)從事運(yùn)輸工作18年，“我以前經(jīng)常到江蘇省無錫市送貨，大老遠(yuǎn)跑過去不想空車返回，但是外地活兒比較難找，有時候要等一個禮拜才能接到活兒。去年，我注冊了‘56找貨’App，在這個平臺上隨時隨地都能接單，再也不用自己找貨源，還特別可靠、方便?！?/p>

　　“這些用戶注冊的信息在我們的平臺上會形成一個大數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，有效匹配貨車運(yùn)力和貨源。這些大數(shù)據(jù)可以反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況，通過對運(yùn)輸市場、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸效率數(shù)據(jù)的深度分析，把握一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈動?！鄙轿骶埚挝镌齐娮涌萍加邢薰締T工黃立綱說。

　　“56用車”平臺是該公司第三方無車承運(yùn)物流平臺，企業(yè)依托煤、焦、鋼、鐵礦、有色金屬等大宗物料貨源企業(yè)的真實(shí)貨源吸引社會運(yùn)力，整合優(yōu)質(zhì)運(yùn)力反向?yàn)樨浽雌髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，通過貨源、車源的高效對接，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。如今，該公司發(fā)布的物流數(shù)據(jù)已然成為全市公路物流的“晴雨表”。

　　自聚鑫物云接入無車承運(yùn)監(jiān)測以來，截至目前在“56用車”智慧物流平臺上注冊會員已達(dá)到13萬人，合作企業(yè)包括立恒鋼鐵集團(tuán)、中鋁山西分公司、高義鋼鐵集團(tuán)、星原鋼鐵集團(tuán)有限公司等11家晉南中大型企業(yè)，共上傳單據(jù)37017單，總承運(yùn)量97.2萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量18400萬噸公里。

　　“現(xiàn)階段市場發(fā)展的重點(diǎn)仍是貨源和車源，我們逐步整合晉南周邊的社會車輛，將業(yè)務(wù)輻射到整個華北地區(qū)?！痹摴疚锪魇聵I(yè)部總監(jiān)呂善雷細(xì)說著企業(yè)未來發(fā)展的廣闊前景。

　　培育動力 將企業(yè)“聚”起來

　　日前，一輛滿載貨物的牽引車從臨汾發(fā)出，36個小時之后抵達(dá)廣州，隨即掛上另一輛滿載貨物的掛車，返回臨汾。

　　“以前，貨物從出發(fā)到運(yùn)達(dá)需要48個小時，現(xiàn)在運(yùn)輸時間縮短12個小時，貨損率也從5%降低到1%?！鄙轿髋d榮汽車運(yùn)輸有限公司董事長吉興榮算過一筆賬：按一輛牽引車配置3輛掛車來計(jì)算，采用甩掛運(yùn)輸比傳統(tǒng)運(yùn)輸降低成本30%，減少油耗30%左右。

　　山西興榮汽車運(yùn)輸有限公司是全省唯一一家全國公路運(yùn)輸甩掛試點(diǎn)企業(yè)，該公司和全國甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)企業(yè)聯(lián)合，努力構(gòu)建運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送“一條龍”物流服務(wù)體系，采取共同配送、一對多的往返配送、多家集中配送方式，做到“點(diǎn)”到“點(diǎn)”服務(wù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司貨運(yùn)車輛實(shí)載率由2012年的70%提高到95%以上，降低能源消耗33%，每年可節(jié)約運(yùn)營成本3000余萬元，節(jié)省燃油折合標(biāo)準(zhǔn)煤200萬噸，減少二氧化碳排放量380萬噸以上，為客戶減少倉儲面積和降低裝卸費(fèi)用分別達(dá)到50%以上，降低設(shè)備使用成本70%……

　　“我們實(shí)行甩掛運(yùn)輸后，節(jié)省了大量牽引車購置費(fèi)用，提高了牽引車的使用效率，降低了裝卸、倉儲成本，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?！奔d榮欣喜地說。

　　城鄉(xiāng)物流是社會物流的短板，是制約農(nóng)村發(fā)展的重要因素之一。該公司積極發(fā)展城鄉(xiāng)物流，2016年專門購置了70余臺城鄉(xiāng)配送車輛，并組織加盟車輛270余輛，統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配送，配送范圍基本覆蓋全市各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，最遠(yuǎn)配送距離達(dá)到50多公里，配送周期平均3至5天一趟。截至目前，聯(lián)盟的縣級物流服務(wù)站達(dá)到83個，鎮(zhèn)級服務(wù)站達(dá)到576個，村級服務(wù)站達(dá)到1528個，帶動就業(yè)人員3000余人，日均交易額達(dá)到30余萬元，基本形成了以縣級服務(wù)中心為核心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級服務(wù)站為節(jié)點(diǎn)、村級服務(wù)站為延伸的城鄉(xiāng)物流配送體系。

　　“6號庫浙江慈溪市提貨”“太原光大提貨”……侯馬千城物流有限公司倉儲房的工作人員聽到廣播通知后，急忙辦理落貨、分揀、配送、分流等業(yè)務(wù)。

　　“我們是一家搞商貿(mào)物流的企業(yè)，貨物將會運(yùn)往縣、鄉(xiāng)、村，自從加入興榮物流聯(lián)盟這個平臺之后，我們公司每年的貨物吞吐量提升5%?！弊鳛榕d榮物流聯(lián)盟的成員之一，侯馬千城物流有限公司總經(jīng)理裴京偉倍感榮幸，“多家公司合作，由從前的競爭對手變?yōu)楹献骰锇?，真正?shí)現(xiàn)了資源共享，這個平臺挺好，給我?guī)砹藢?shí)際的經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

　　物流聯(lián)盟平臺真正解決了“批量小、多批次”運(yùn)輸問題，實(shí)現(xiàn)了貨物流、資金流、信息流、商貿(mào)流四流合一的綠色供應(yīng)鏈。

　　開放格局 使物流“興”起來

　　這里是一個具有沿海港口功能的國際陸港、一個具有口岸和保稅物流功能的海關(guān)監(jiān)管區(qū)，一個便利查驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)全國通關(guān)促進(jìn)國際貿(mào)易的物流大通道、一個開展跨境?！F—陸、公—鐵—鐵多式聯(lián)運(yùn)的“貨運(yùn)樞紐結(jié)點(diǎn)”、一個進(jìn)出口貨物集中、疏運(yùn)、展示、交易、流通加工、分撥、配送、中轉(zhuǎn)的大基地。

　　7月3日，在侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)接駁區(qū)，一個個標(biāo)有“方略陸港聯(lián)運(yùn)”字樣的藍(lán)色集裝箱擺放于鐵軌兩旁，不久之后這些集裝箱將會沿著6條鐵路專用線，運(yùn)出侯馬……

　　“我們運(yùn)輸?shù)呢浳镆源笞跒橹鳎纾鸿T件、化肥、銅板、糧食、建材、鋁鎂合金、硅砂、線材、生鐵、礦粉、鋁粉、有色金屬等，現(xiàn)在已經(jīng)輻射到了世界上90多個國家和地區(qū)，運(yùn)輸品類達(dá)上千種?！狈铰躁懜鄱嗍铰?lián)運(yùn)股份有限公司總裁吳康波的話語間充滿了自豪。

　　時間追溯到去年7月28日，一輛41節(jié)滿載精密鑄件的臨汾中歐班列列車從方略保稅國際陸港口岸園區(qū)駛出，它一路向西經(jīng)過“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國家，奔向德國慕尼黑。

　　中歐班列的開行，標(biāo)志著全市在深度參與“一帶一路”建設(shè)、提升開放經(jīng)濟(jì)水平、助力中國制造走出國門方面開辟了一條新的快捷大通道。截至目前，已累計(jì)開行8列，運(yùn)行8萬余公里、貨重約8849噸，貨值約900萬美元，到達(dá)了世界上的3國4市，實(shí)現(xiàn)了開行的常態(tài)化。

　　去年11月8日，國家交通運(yùn)輸部辦公廳、國家發(fā)改委辦公廳公布了全國第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目30個，山西方略保稅物流中心有限公司申報(bào)的“保稅口岸型國際內(nèi)陸港‘一園雙網(wǎng)兩級多維’大宗貨物集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目”成功入選，填補(bǔ)了我省的空白。

　　什么是多式聯(lián)運(yùn)?多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對推動物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展、完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有積極意義。

　　方略陸港集團(tuán)開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已有10年的歷史，該公司依托當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位、交通、政策、產(chǎn)業(yè)、配套環(huán)境等優(yōu)勢，充分發(fā)揮方略保稅物流中心(B型)、黃河金三角工業(yè)品交易中心等公共平臺作用，利用方略保稅國際陸港口岸園區(qū)綜合服務(wù)功能，因地制宜開展了富有山西特色的多式聯(lián)運(yùn)的建設(shè)和業(yè)務(wù)開展，取得了積極成效。目前已成功開行了國內(nèi)至20多個省(市、自治區(qū))的公鐵聯(lián)運(yùn)，至沿海、邊境口岸的鐵水聯(lián)運(yùn)型、公鐵聯(lián)運(yùn)型重來重去“五定班列”、循環(huán)大列，開行了至國外的海鐵陸，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和公鐵鐵多式聯(lián)運(yùn)(中歐班列)，很好地服務(wù)了全省對外開放戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，提高了對外開放的層次和水平，同時也有力地支持了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的降本增效。

　　百舸爭流千帆競，借海揚(yáng)帆奮者先。在建設(shè)現(xiàn)代交通物流征程中，我市大物流格局已逐漸形成，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢……

　　記者 段小婷