臨汾新聞網(wǎng)訊 1979年10月，我從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到原臨汾地區(qū)交通局工作。剛上班，就聽說了件稀奇事——吉縣王家垣公社買了一臺(tái)拖拉機(jī)，由于路窄坡陡開不上去，只得把拖拉機(jī)拆成幾塊，用人力抬回公社。

　　從這件事上可以看出，當(dāng)時(shí)臨汾地區(qū)的公路交通狀況有多落后。

　　從1980年開始，國家開始加快公路建設(shè)，先后實(shí)施了縣縣通油路工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路工程、村村通機(jī)動(dòng)車工程、村村通油路工程、戶戶通油(水泥)路工程。

　　二級(jí)以上高等級(jí)公路建設(shè)是從1982年開始的。1983年11月20日，臨汾地區(qū)第一段二級(jí)公路太三線臨汾至襄汾雞鳴山段25.2公里，路基寬12米,路面寬9米，面層厚度4.7厘米，底層20厘米(石灰土補(bǔ)強(qiáng)層)的二級(jí)公路完工。至此，臨汾公路建設(shè)進(jìn)入高等級(jí)時(shí)代。

　　1984年，臨(汾)大(寧)線的臨汾坂下至劉村段7公里城市過境道路也拓建成二級(jí)公路，路基寬度、路面寬度、厚度以及其他技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都與臨襄段相同。

　　1987年初，大(同)運(yùn)(城)二級(jí)公路開工建設(shè)，其中臨汾境內(nèi)全長(zhǎng)156公里，貫通霍州、洪洞、臨汾、襄汾、曲沃、侯馬6縣市。1990年9月28日，大運(yùn)二級(jí)公路建成通車，使臨汾到太原的時(shí)間由8個(gè)多小時(shí)縮短為4個(gè)多小時(shí)。

　　至此，臨汾境內(nèi)二級(jí)公路里程達(dá)到289公里。

　　大運(yùn)二級(jí)公路的建成通車，集中反映了臨汾地區(qū)公路建設(shè)的基本面貌和水平，有效地緩解了交通滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓力。這條公路不僅溝通全區(qū)南北6個(gè)縣市，還輻射到東西兩山的11個(gè)縣，對(duì)改善全區(qū)城鄉(xiāng)交通設(shè)施、緩解交通擁擠現(xiàn)象、開發(fā)東西兩山、更好地發(fā)揮山西能源重化工基地作用有著十分重要的意義。自此，全區(qū)公路交通進(jìn)入了一個(gè)新階段。

　　一級(jí)公路建設(shè)開始于1998年。

　　當(dāng)年8月2日，霍侯一級(jí)公路開工建設(shè)。1999年9月10日，霍侯一級(jí)公路竣工通車。該公路縱貫臨汾市南北，途經(jīng)霍州、洪洞、臨汾、襄汾、曲沃、侯馬6個(gè)縣(市、區(qū))，27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，200多個(gè)行政村，是在平原微丘區(qū)原108國道基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)改建的一條高等級(jí)公路。該路全長(zhǎng)140公里，路基寬25.5米，其中城市道路設(shè)計(jì)寬度為38.5米，總投資12.47億元。

　　霍侯一級(jí)公路的建設(shè)，把臨汾的公路建設(shè)提高到一個(gè)新的發(fā)展水平，被人們稱為“臨汾經(jīng)濟(jì)建設(shè)的金腰帶”。

　　2017年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)18780公里，同比新增240公里，全省排位第一;公路密度92.63公里/百平方公里，同比增加1.18公里，高于全省平均水平。全市新增通客車建制村132個(gè)，具備通客車條件的行政村通客車率達(dá)97.9%，同比增長(zhǎng)4.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　臨汾高速公路建設(shè)起始于2000年。

　　該年9月大(同)運(yùn)(城)高速公路開工建設(shè)，2003年10月28日，這條總投資額200億元的高速公路全線通車運(yùn)營(yíng)。這條高速公路全長(zhǎng)666公里，臨汾境內(nèi)全長(zhǎng)157公里，貫穿霍州、洪洞、臨汾、襄汾、侯馬5縣市。

　　隨后又建設(shè)了臨(汾)吉(縣)、陽(城)侯(侯馬)、霍(州)永(和關(guān))、吉(縣)河(津)、長(zhǎng)(治)臨(汾)、臨汾北環(huán)、京昆高速與青蘭高速公路聯(lián)絡(luò)線等高速公路。

　　如今，境內(nèi)全長(zhǎng)125公里的長(zhǎng)(治)臨(汾)高速公路也建成通車。17個(gè)縣(市、區(qū))除浮山、蒲縣以外，全都通了高速公路。

　　高速公路的快速建設(shè)，縮短了臨汾至東西兩山各縣的距離，尤其是臨汾至永和、臨汾至吉縣、臨汾至隰縣、臨汾至大寧、臨汾至安澤等距離較遠(yuǎn)的縣份，原來跑一趟臨汾得一整天的時(shí)間，通了高速公路以后，不用1個(gè)小時(shí)就到了。高速公路對(duì)于促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助推旅游產(chǎn)業(yè)、提高人民生活水平提供了更加便利的交通條件。

　　以前，從臨汾到吉縣黃河壺口需要5個(gè)多鐘頭的時(shí)間，外地游客無奈地說：“不來壺口后悔一輩子，來了壺口后悔一整天。”通了高速公路以后，從臨汾市區(qū)，只需不到兩個(gè)小時(shí)。尤其是北京、河北、天津、上海、南京等地來的自駕游的客人，直接開汽車就到了壺口，方便極了。高速公路極大帶動(dòng)了吉縣的旅游產(chǎn)業(yè)，柿子灘舊石器時(shí)代遺址、人祖山旅游區(qū)和克難坡旅游區(qū)的開發(fā)，與黃河壺口旅游區(qū)連在一起，使吉縣旅游由“零售”變成了“批發(fā)”。還有更多的游客直接在蘋果園里采摘馳名中外的“壺口蘋果”，使這一特產(chǎn)不出家門就賣了好價(jià)錢。

　　還有永和縣，以前從臨汾到永和縣需要一整天的時(shí)間，人們把永和縣稱為“臨汾的西伯利亞”，甚至把到永和縣工作叫作“流放”。高速公路通了以后，永和大力開發(fā)黃河旅游，越來越多的游客通過高速公路來到永和，領(lǐng)略“天下黃河九十九道彎”的最佳境界。永和的紅軍東渡紀(jì)念館、紅軍渡口、乾坤灣、黃土高原風(fēng)情旅游已經(jīng)成為我市旅游產(chǎn)業(yè)的一張靚麗名片。

　　大寧的西瓜、隰縣的玉露香梨都通過高速公路走向全國、走向世界。

　　此外，洪洞至大寧、古縣至翼城、安澤至沁水3條省網(wǎng)高速公路工程目前正在進(jìn)行各項(xiàng)前期工作。這3條高速公路建成以后，全市17個(gè)縣(市、區(qū))都將覆蓋高速公路。

　　令人高興的是，當(dāng)年把拖拉機(jī)“大卸八塊”抬上山的吉縣王家垣也已隨著沿黃扶貧旅游公路的開通，顯著改善了交通條件，村民們都買了汽車、拖拉機(jī)、摩托車，出行運(yùn)輸極為便利，老百姓的日子越過越紅火。

　　蘇勝勇(作者單位：市交通運(yùn)輸局)