“不去火車站了！去火車站的在這兒下車！”8月17日，23路公交車一駛?cè)虢ㄔO(shè)路并州東街口站，車上不少乘客就在司機提醒下匆匆拎包下車。8月13日起，伴隨著建設(shè)路五龍口街口通車，9路、11路、23路、804路、848路、410路一大撥公交車調(diào)整線路，改為“火車站東”始發(fā)。

一個站點的增設(shè)，一個線路的調(diào)整，背后關(guān)乎一大片居民的出行故事、生活記憶，乃至一個城市的經(jīng)濟發(fā)展，也關(guān)乎公交司機們的點點滴滴。連日來，記者探營新站點，看變化，聽故事，并為讀者繪制火車站周邊最新公交乘車路線圖。

“火車站東”新亮相市民專程去拜訪

“不去火車站了，去火車站坐11路！”17日下午，王師傅駕駛的23路公交車一駛上太榆路、建設(shè)路，只要開門停靠，都要大聲提醒乘客換乘。

改線雖有四五天了，可不少市民和外地來客都還摸不著頭腦，一聽司機提醒，已經(jīng)踏到車門口的腳忙收了回去，轉(zhuǎn)身去看站牌。

在建設(shè)南路并州東街口，老王又提醒下車的乘客：“不去火車站了！去火車站的在這兒下車！”

老王今年四十多歲，跑23路已有七八年。他知道，乘客們坐車都是依著習(xí)慣，不看站牌，站點上貼出調(diào)整通知，也很少有人注意到。

經(jīng)常乘坐23路公交車的李女士就是這樣，講起第一次得知公交線路調(diào)整的事，她很竊喜：“多虧司機提醒，我才沒被拉到火車站東去。”李女士家住火車站附近，在光明路上班，都習(xí)慣了上下車地點，從來不看站牌。聽司機一說，她才仔細(xì)看了看候車亭里的站牌、車上的導(dǎo)乘圖、車前的指示燈，一看嚇一跳，這些不知道什么時候全都被改過了。

記者乘坐23路公交車，首次來到這個名叫“火車站東”的新站點。公交車?？刻?，位于雙塔北路，一下車，抬頭就是619路公交車“雙塔鐵路宿舍”站點。對面是嶄新的公交車停車場。

9路、11路公交車始發(fā)站站牌下，一位二十多歲的男子繞著站牌上下打量，末了向記者打聽：“9路車是臨時調(diào)整到這邊，還是以后就這么固定下來了？”男子說，他今天看到這個新站名，感覺好奇，就專門坐9路車從楊家峪趕來看，“火車站周邊變化就是大！”

不一會兒，一位三十多歲的女士一臉迷茫地過來打聽：“咦？這是哪里，我都有些轉(zhuǎn)向了。我記得23路不是到火車站的嗎？”得知改線后，她端詳了半天站牌：“哦，原來是改到服裝城這邊了。那以后能坐23路公交車逛服裝城了?！?/p>

公交車從一趟增加到八九趟周邊居民上班從容多了

雙塔北路鐵路宿舍附近，路邊隨處都是納涼、下棋的老年人。談起門前的公交車，一位自稱“80后”的老年人風(fēng)趣地說：“公交多了，能拉咱了，可咱不能坐了，身體不允許了！”

不過，老人對門前的公交車變化還是了如指掌。“雙塔北路最早有公交是八九年前，一開始只有825路。四五年后，才又多了619路。后來，825路也繞行了?，F(xiàn)在，公交車從一趟增加到八九趟，有往北走的，有往南走的，想去哪兒去哪兒，多方便。”老人不時指著街頭的公交車，一臉喜悅。

家住白龍廟花園的崔先生，也成了這撥公交線路調(diào)整的受益者。崔先生工作單位在長風(fēng)街，原先上班只有619路這一趟公交車，他居住的小區(qū)距離最近的公交站牌也在一公里以上。光是走到站牌處等車，就要費好大勁兒。最讓崔先生糾結(jié)的是，619路是單向始發(fā)車，始發(fā)時間是早晨6點，從長風(fēng)停車場發(fā)往東客站，等到始發(fā)車到達(dá)東客站，再行駛到崔先生等車的站牌就6點40分了，而且乘客特別多，運氣不好時，擠都擠不上去。若是遇到堵車，上班肯定遲到?！艾F(xiàn)在好了，11路、23路都能到單位，而且火車站東就是始發(fā)站，時間寬裕又不擁擠，我的步子都能邁得從容一些了。”談起新增公交線，崔先生樂開了花。

周邊公交多了，線路變化大了，幸福社區(qū)的社區(qū)干部們也在籌劃著，趕在孩子們開學(xué)前對周邊公交站點踩踩點，以免孩子們開學(xué)找不到車?！昂檬碌搅思议T口，社區(qū)要把這個好事宣傳好?！鄙鐓^(qū)干部劉沛明感慨地說。近幾年，雙塔南北路打通、朝陽街改造、五龍口街施工封閉，門口的公交車即使有那么一兩趟，也非常難等，有的人得穿過幸福巷，過了鐵路橋洞，到火車站坐車。而這一帶有很多居民居住，如雙塔寺一社區(qū)、幸福社區(qū)、五龍口一社區(qū)、白龍廟社區(qū)，四個社區(qū)少說也有三四千戶居民，今后，出行可方便多了，再也不是619路一趟專線的時代了。

6條線路調(diào)整司機師傅喜回大本營

32歲的公交車司機李斐，跑11路有五個年頭了，這次公交車線路調(diào)整，他最想說的是：“司機們終于回‘家’了！”

因為建設(shè)路快速化改造，去年三四月份，他所在的太原市公交三公司二車隊的11路公交車、9路公交車等，都沒法再回北倉大廈的停車場。一年多來，五一東街就是他們白天的臨時落腳點，站休時間，司機們喝水、上廁所都得克服種種困難，沒有了往日舒適的環(huán)境。

最不方便的要數(shù)交接班。中午交班時，公交車在五一東街，而司機們要先來到雙塔北路這兒的新停車場，放下電動車或者私家車，再步行十多分鐘，穿過幸福巷，到五一東街接車?！靶峦＼噲鲈缇陀辛?，晚上一收車，公交車就回到這兒停放。但五龍口街施工封閉，線路一直調(diào)不過來?！比径囮牭母标犻L李剛稱，新停車場比原來的舊停車場大了六七倍，車輛停放整齊了，司機們回到大本營，也能在站休時好好休息了。

李剛認(rèn)為，線路調(diào)整最重要的還是方便了周邊居民，雙塔北路、五龍口街周邊有很多居民，今后坐車都方便了。

線路要調(diào)整了，司機們能回大本營了，太原市公交三公司二車隊的工作人員們就像過節(jié)一樣高興。同時，為了服務(wù)好市民，在線路調(diào)整前，工作人員就開始前期宣傳，在舊站點貼通知，派專人口頭宣傳。前一天晚上，二十余名工作人員更是奮戰(zhàn)了大半夜，頭戴著頂燈，換車前提示燈、語音報站器，更替車內(nèi)導(dǎo)乘圖等。到現(xiàn)在，不少司機還在堅持不停地口頭提醒乘客。